Причиной крушения Ан-24 в Благовещенске назван сильный ветер, возбуждено уголовное дело
8 августа 2011 года
Причиной авиапроисшествия с самолетом Ан-24 в Благовещенске стал сильный порыв бокового ветра, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на источник в комиссии по расследованию причин инцидента.
«По одной из версий, причиной аварийной посадки Ан-24 в Благовещенске стали плохие погодные условия, в частности сильный боковой ветер, который буквально снес самолет», - сказал источник. По его словам, комиссия разбирается, почему пилоты не смогли удержать машину.
По факту жесткой посадки самолета возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 263 Уголовного кодекса России («нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение крупного ущерба»), сообщает телеканал «Россия 24», публикуя на сайте фотографии внутри искореженного салона самолета.
Напомним, Самолет Ан-24 авиакомпании «ИрАэро» следовал по маршруту Иркутск-Чита-Благовещенск-Хабаровск. По предварительным данным, из-за плохой видимости и сильного порывистого ветра воздушное судно при заходе на посадку отклонилось от заданной траектории. В результате самолет «промахнулся» мимо взлетно-посадочной полосы и сел в 200 метрах в стороне от нее.
Самолет получил серьезные повреждения - оторвано левое крыло, правое разрушено, отвалилось шасси. Кроме того, произошел разлив авиационного топлива. К счастью, пожара не возникло, так как в районе аэропорта шел проливной дождь. По свидетельствам очевидцев, «только чудом удалось избежать жертв».
На борту Ан-24 находилось 36 человек. Семеро пассажиров рейса госпитализированы, в том числе женщина и ребенок. Всего при аварийной посадке пострадали 15 человек.
В МЧС по Амурской области открыли телефонную «горячую линию», по которой можно узнать о судьбе пассажиров и членов экипажа приземлившегося мимо ВПП Ан-24. Телефон «горячей линии»: 8(4162) 53-99-99.
Ан-24 - пассажирский турбовинтовой самолет для линий малой и средней протяженности. Дальность полета составляет 3 тысячи километров. Крейсерская скорость - 490 километров в час. Максимальная взлетная масса - 21 тонна. Самолет выпускался с 1959 по 1979 год. Всего было выпущено более 1000 таких самолетов, более 300 из них уже не эксплуатируются.
Сейчас в России сертификат летной годности имеют 99 таких самолетов, их эксплуатируют более 20 авиакомпаний.
Медведев призывал запретить полеты Ан-24
Напомним, что это не первый инцидент с самолетами этого типа. Так, 11 июля Ан-24, летевший по маршруту Томск-Сургут, совершил жесткую посадку на реке Обь в 25 км от города Стрежевого на севере Томской области. На расстоянии 63 км от Нижневартовска экипаж доложил диспетчерским службам о пожаре в левом двигателе и принял решение о вынужденной посадке вне аэродрома.
На борту находились 37 человек, в том числе четыре члена экипажа. Погибли семь человек. При посадке самолет лишился некоторых частей фюзеляжа и агрегатов. Когда самолет упал на мелководье, от корпуса отломились хвост, горящий двигатель и винт.
По факту этой аварийной посадки самолета было возбуждено дело по части 3 статьи 263 УК (нарушение правил безопасности, эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности двух и более лиц). По предварительным данным, возможной причиной ЧП могла стать стружка, попавшая в масло загоревшегося двигателя самолета.
После жесткой посадки Ан-24 на реку Обь президент Дмитрий Медведев предложил прекратить полеты самолетов этого типа, как и эксплуатацию Ту-134. В Минтрансе пока такое решение принять не готовы.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
