Причиной крушения вертолета AS-350 могло стать некачественное топливо
6 июля 2012 года
Следственные органы проводят проверку топлива, которым был заправлен рухнувший 4 июня вертолет AS-350: именно некачественное или некондиционное горючее могло стать причиной его крушения, пишет «Коммерсант».
В пользу данной версии говорят сразу две нештатные ситуации с воздушными судами, вылетевшими из аэропорта Ленска, Якутия, в один и тот же день. Так, всего за несколько часов до катастрофы вертолета ЧП случилось и с чартером Як-40 авиакомпании «АэроБратск», следовавшего по маршруту Ленск-Братск с 17 пассажирами и четырьмя членами экипажа на борту. Как удалось выяснить следствию, на высоте 6,4 тысячи метров у самолета отказал левый двигатель, и судно аварийно приземлилось в Киренске.
Как пояснили «Интерфаксу» в Восточно-Сибирском следственном управлении на транспорте СКР, следователи уже изъяли образцы топлива, которым был заправлен упавший вертолет перед вылетом. Кроме того, были проведены допросы технического персонала, обслуживавшего AS-350 в аэропорту Ленска.
Тем временем авиакомпания «ЮТэйр» прекратила заправлять свои воздушные суда в Ленске. Об этом РБК сообщил представитель авиакомпании.
Напомним, вертолет AS-350 авиакомпании «ЮТэйр» следовавший в поселок Талакан потерпел крушение в среду: спустя некоторое время после вылета из Ленска, где проводилась дозаправка, вертолет пропал с радаров, диспетчеры потеряли связь с экипажем. Спустя некоторое время его обломки вместе с обгоревшими телами троих погибших были обнаружены в четырех километрах от взлетно-посадочной полосы. Ведутся поиски еще одного человека, находившегося на борту в момент аварии.
Ошибки пилотирования не было
Между тем озвученную в СМИ версию о том, что причиной крушения вертолета стала ошибка пилотирования, в следствии опровергли.
«Это домыслы. Предварительные причины катастрофы следствие сможет сказать лишь по завершении осмотра места происшествия. Сейчас на месте работает следственная группа», - заявили в Восточно-Сибирском СУ на транспорте.
Кроме того, в СКР также добавили, что погодные условия в момент крушения были «хорошими», скорость ветра не превышала двух метров в секунду.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
