Причиной крушения пассажирского самолета в США стала ошибка пилота
28 августа 2006 года
Причиной крушения самолета американской авиакомпании Comair, потерпевшего катастрофу в штате Кентукки, стала ошибка пилота. Предварительные данные расшифровки "черных ящиков" и другие факты говорят о том, что пилот по какой-то причине выбрал не предписанную ему взлетную полосу. Об этом сообщила в Лексингтоне следователь Национального управления безопасности на транспорте Дебби Херсман.
"Данные бортовых самописцев рейса 5191, который потерпел катастрофу утром в воскресенье, показали, что самолет из-за ошибки перед взлетом разгонялся по более короткой взлетно-посадочной полосе аэродрома, не предназначенной для коммерческих самолетов", - сказала Херсман, передает РИА "Новости".
Ее заявление стало первым официальным объявлением возможных причин катастрофы. Вместе с тем она не стала делать никаких выводов, подчеркнув, что расследование только началось. Оно проводится группой из девяти следователей управления и займет несколько дней.
По словам Херсман, будут учтены скорость самолета, его вес и другие данные, чтобы определить, оказалась ли взлетная полоса слишком коротка для лайнера подобного типа. Она лишь подтвердила, что самолет разгонялся по полосе, которая почти в два раза короче основной и предназначена для машин меньшего размера. Она также сообщила, что самолет пробил ограду периметра и упал примерно в одном километре от аэропорта.
Эксперты отмечают, что в случае, если пилот оказался не готов к тому, что ему предстоит взлететь с укороченной полосы, то ему не удастся это сделать.
Следователям предстоит выяснить, каким образом пилот оказался на короткой полосе. Представители аэропорта сообщили, что самолет взлетал в предрассветной темноте в условиях, когда шел небольшой дождь. Тем не менее, полосы должны быть обозначены специальными знаками. Высказываются предположения, что график полетов командира корабля был слишком напряженным, и он просто не выспался, учитывая, что рейс был запланирован на 6:00 утра, сообщает ИТАР-ТАСС.
На борту самолета, разбившегося в воскресенье в 6:07 по местному времени сразу после взлета с аэродрома в Лексингтоне, находились 47 пассажиров и трое членов экипажа.
В результате катастрофы погибли 49 человек: 47 пассажиров и два члена экипажа. Удалось спастись только второму пилоту Джиму Полханки: его вытащили из горящего самолета спасатели. В настоящее время он находится в критическом состоянии в госпитале Университета штата Кентукки.
Comair является подразделением одной из крупнейших американских авиакомпаний Delta Airlines. Президент Comair Дон Борнхорст сообщил, что CRJ-200 был приобретен непосредственно у "Бомбардье" в январе 2001 года. Он налетал 14,5 тысяч часов и имеет "совершенно чистый послужной список с точки зрения технического обслуживания". Последний регулярный техосмотр проводился буквально накануне трагедии.
Трагедия самолета Comair стала первой крупной авиакатастрофой в США с 12 ноября 2001 года, когда самолет авиакомпании American Airlines рухнул в жилом районе Квинс в Нью-Йорке. Тогда погибли 265 человек, включая 5 человек, находившихся на земле. 8 января 2003 года при взлете из аэропорта Шарлотт-Дуглас разбился региональный самолет компании Air midwest, на борту которого находился 21 человек.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
