Причины катастрофы Ил-76 будут оглашены во вторник
16 июля 2001 года
Предварительные данные о причинах падения грузового самолета Ил-76, принадлежащего авиакомпании "Русь", будут оглашены во вторник, 17 июля. Как сообщил советник по экономическим вопросам авиакомпании "Русь" Евгений Рыбьяков, на данный момент говорить о приоритете той или иной версии пока рано, "необходимо дождаться выводов комиссии по расследованию причин катастрофы самолета".
Накануне некоторые СМИ уже сообщили, что двигатели, стоящие на эксплуатируемых компанией Ил-76, не соответствуют европейским нормам безопасности. В соответствии с требованиям, выдвинутыми Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), с 1 апреля 2002 года самолеты с таким типом двигателей должны прекратить свои полеты. Однако, как подчеркнул представитель авиакомпании, "в данном случае речь идет только о шумовых характеристиках, а не о технической непригодности двигателей". Евгений Рыбьяков считает, что на очередной сессии ИКАО, которая пройдет осенью текущего года, Россия получит отсрочку в решении данной проблемы, сообщает РИА "Новости".
Грузовой самолет Ил-76 авиакомпании "Русь" разбился в Подмосковье в субботу, 14 июля. Погибли 10 человек - 9 членов экипажа и инспектор. Самолет упал в районе аэродрома Чкаловский (Щелковский район Московской области) сразу после взлета недалеко от взлетно-посадочной полосы. На его борту находился груз строительных материалов и товаров народного потребления. Комиссия по расследованию причин катастрофы авиалайнера Ил-76 рассматривает три версии падения самолета - перегрузка авиалайнера, человеческий фактор, неисправности с двигателями. В то же время в авиакомпании "Русь" исключают версию о перегрузке Ил-76. "У самолета оставался большой весовой запас - почти 8 тонн", - заявил представитель авиакомпании.
В настоящее время специалисты межгосударственного авиационного комитета занимаются восстановлением записей бортовых самописцев разбившегося Ил-76. В их распоряжении находятся записи как параметрического, так и речевого самописцев. Однако "черные ящики" находятся в очень плохом состоянии - они сильно пострадали от пожара, произошедшего после катастрофы. По информации комитета, особенно сильно повреждена звуковая запись. Однако, как отмечают в МАК, все записи будут восстановлены и расшифрованы. На данный момент, говорят специалисты, уже можно сказать, что все двигатели самолета Ил-76 до первого касания продолжали работать, однако об их уровне тяги говорить пока нельзя.
По данным Госавиаслужбы России, в настоящее время в стране эксплуатируется 6500 воздушных судов: включая 1890 магистральных. При этом требованиям ИКАО, которые будут действовать с 1 апреля 2002 года, соответствует только 426 самолетов. Остальной парк воздушных судов не отвечает этим требованиям и подлежит доработке путем установки звукопоглощающих конструкций на самолеты типа Ту-154М, Ил-62М и Як-42. Однако некоторые самолеты, в частности Ил-76 и Ил-86, могут быть модернизированы под современные требования только путем замены двигателей.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
