Пришла подземка на Парнас
23 декабря 2006 года
Перед Новым годом по сложившейся традиции метростроители подарили городу новую станцию метро. На этот раз «Парнас», открытый 22 декабря. Скажем сразу: ее сдали, чтобы отрапортовать о развитии подземной железной дороги в нашем городе, ведь этим метровокзалом в ближайшем времени будут пользоваться исключительно рабочие соседней промзоны и экскурсанты. Однако в будущем перед фасадом метро вырастет новый жилой микрорайон Северная Долина.
В России стало меньше бед!
По крайней мере, тут, у нас.
Спустя каких-то двадцать лет
Пришла подземка на Парнас.
...
Пока меж Суздальским и КАД
Поля, заросшие весьма.
Но скоро выстроятся в ряд
Многоэтажные дома.
И новоселы обживут
Долины Северной район,
В садах тюльпаны расцветут,
Зазеленеют дуб и клен.
Post scriptum. Через пару лет
Откроют в Волкове вокзал.
А купчинцам пока — «привет!» —
Им город станции не дал...
Так, что-то на лирику потянуло...
Станция «Парнас» (на планах она до последнего времени значилась «Парнасской») стала уже 60-й действующей станцией в петербургском метро. Напомним: в 1966—1977 годах на современном Трамвайном проспекте существовала станция «Дачное». Потом ее закрыли — чтобы увеличить Кировско-Выборгскую линию на юг, к станциям «Ленинский проспект» и «Проспект Ветеранов». «Парнас» стал самым северным метровокзалом России, лишив этого статуса «Проспект Просвещения».
Новая станция расположилась на второй, Московско-Петроградской линии. Теперь линия 2 начинается и заканчивается на поверхности — в Купчине и на Парнасе. К 60-му метровокзалу подвели два автобусных маршрута; с этой целью продлили 3-й Верхний переулок.
Проект был разработан архитекторами Валерием Хильченко и Николаем Ромашкиным-Тимановым в 1986 году. Метро представляет собой две платформы, расположенные по сторонам от путей. На берегах Невы до этого были три подобные станции — «Купчино», «Рыбацкое» и «Девяткино». Как и они, «Парнас» выглядит не так парадно, как, например, недавно открытый «Комендантский проспект». Здесь все убранство вместе с красочными витражами на тему Древней Греции сосредоточено лишь при входе. Зато не пожадничали на мраморные стены, коих нельзя увидеть на «Коменданке».
Еще одна немаловажная деталь: уже во второй раз метрополитеновцы позаботились об инвалидах. С двух сторон от входа оборудованы пандусы, а на платформы можно подняться на лифтах. Но почему-то снова не стали делать желоб между рельсами, в который при падении с платформы можно было бы спрятаться от приближающегося поезда. Вместо него — бетонная плита. Эх, добрые подземщики у нас!
В 2008 году нам обещают, что откроется новая линия — Фрунзенско-Приморская. Вернее, она была открыта в 1991 году, когда вступила в строй «Садовая» — первая станция новой ветки. А на данный момент действует уже солидный участок пятой линии — от «Садовой» до «Комендантского проспекта». Через два года этот отрезок отделится от линии 4 и увеличится на две остановки — «Волковскую» и «Звенигородскую». Станция «Обводный канал» временно работать не будет: ее сдадут лишь в 2009 году. В свою очередь четвертая ветка окончится на станции «Спасская», которую тоже откроют в 2008-м.
Что ж, будем ждать. Планов у Петербургского метрополитена как всегда громадье, проблемы бывают лишь с финансированием.
Витраж «Богиня Ника» Лифт для инвалидов Продленный 3-й Верхний переулок
Источники править
 |
Эта статья содержит материалы из статьи «Пришла подземка на Парнас», опубликованной интернет-газетой «Канонер» (Kanoner.com) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
