При въезде в Петербург могут построить новый железнодорожный вокзал
20 апреля 2012 года
Новый железнодорожный вокзал может появиться в Петербурге — на въезде в город. Такое решение предложил вице-губернатор Сергей Вязалов в качестве альтернативы реконструкции Московского вокзала.
Сейчас продолжается проработка идеи строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали между Петербургом и Москвой. Впервые такая мысль была озвучена в советское время, а в 1990-х годах под нее снесли квартал исторических домов на Лиговском проспекте в районе Московского вокзала. Однако проект заглох, а взамен долгое время существовала «яма» — котлован непостроенного комплекса; в 2010 году на ее месте открыли ТРК «Галерея».
Над реанимацией проекта ОАО «Российские железные дороги» задумалось относительно недавно. Строительство должно завершиться к чемпионату мира по футболу, который пройдет в России в 2018 году. Предполагается, что матчи пройдут не только в Москве, но и в Петербурге — на новой арене, возводимой сейчас на месте снесенного стадиона имени Кирова.
Протяженность высокоскоростной магистрали составит 660 километров. Время движения поездов между столицами — 2 часа 30 минут (максимальная скорость — 400 км/ч). По прогнозам, ежегодный объем перевозок должен достигнуть 14 млн человек.
Существующий Московский вокзал хотят расширить. По мнению вице-губернатора Сергея Вязалова, такой вариант неизбежно приведет к транспортному коллапсу в центре Петербурга.
«Московский вокзал уже сейчас перегружен, поэтому нужно продумать варианты. Если выводить магистраль на этот вокзал, то его сначала следует разгрузить от пригородных поездов и перевести часть маршрутов на Ладожский вокзал», — цитирует чиновника «Российская газета».
Господин Вязалов предлагает иное решение — создать вокзал на подъезде к Петербургу. Он бы обслуживал только экспрессы. «Стоит серьезно об этом задуматься», — сказал заместитель губернатора Полтавченко.
Источники
править |
Эта статья содержит материалы из статьи «При въезде в Петербург могут построить новый железнодорожный вокзал», опубликованной интернет-газетой «Канонер» (Kanoner.com) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
