При объединении Железнодорожного и Балашихи появятся рабочие места
7 ноября 2014 года
Объединение подмосковных городов Железнодорожный и Балашиха позволит создать новые рабочие места в сфере высоких технологий. Об этом сообщил председатель комитета по экономике и инвестиционной политике администрации Железнодорожного Геннадий Попов в ходе публичных слушаний по вопросу слияния муниципалитетов.
По мнению Попова, в будущем Железнодорожному понадобятся новые территории для развития, в связи с этим слияние с Балашихой может принести обоим городам пользу:
«Сегодня экономические показатели Железнодорожного стабильны, но, по прогнозам экономистов, в ближайшие три-пять лет они начнут снижаться, прежде всего, из-за отсутствия территории для развития и маятниковой миграции. Новая инфраструктура будущего объединенного города позволит создать новые рабочие места в сфере высоких технологий на свободных землях для промышленного строительства».
Попова поддержал заместитель главы Железнодорожного Игорь Лукичев, который рассказал об оптимизации транспортного сообщения в объединенном городском округе:
«Объединившись, мы можем воплотить ряд проектов: построить ветку легкого метро Москва – Балашиха – Железнодорожный, сдвинуть с мертвой точки расширение Носовихинского, реконструкцию Горьковского и шоссе Энтузиастов, строительство новой дороги Москва - Ногинск, хордовой дороги Томилино – Красково - Железнодорожный, окружной дороги от улицы Пригородной в сторону Пуршево (Салтыковское шоссе). Немаловажным плюсом от объединения можно считать и создание единых лесопарков – Пестовского парка и Березовой рощи в Кучино».
По итогам встречи было принято решение проводить публичные слушания по слиянию Железнодорожного и Балашихи во всех микрорайонах двух муниципалитетов с целью полного информирования жителей о перспективах объединения.
Источники править
 |
Эта статья содержит материалы из статьи «При объединении Железнодорожного и Балашихи появятся рабочие места», опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
