При строительстве транспортного коридора «Север-Юг» будет уделено особое внимание возмещению права собственности и археологическ
10 августа 2011 года
Во время строительства транспортного коридора “Север-Юг” будет особое внимание уделено социально-правовым и археологическим вопросам. Об этом сообщил журналистам министр транспорта и связи Армении Манук Варданян, после презентации инвестиционных программ “Программа-1” и “Программа-2” транспортного коридора “Север-Юг”. По его словам, проект разрабатывала французская компания по заказу Азиатского банка развития (АБР), и требования АБР были очень строгими относительно социальных и экологических вопросов. Министр, в частности, подчеркнул , что особое внимание будет уделено денежному возмещению потерянных земельных участков, строений и бизнеса их собственникам. “Любой собственник, вне зависимости от вида собственности, будь он юридическим лицом, гражданином или общиной, должен получить соответствующее возмещение”, - заявил он. Варданян подчеркнул, что пока земельные участки не будут выкуплены и не станут государственными, строительство дороги не может быть начато. По его словам, во всех общинах по которым пройдет дорога, будет организованна презентация программы и информирование граждан о способах возмещения. Он добавил, что государство будет стремиться не иметь недостатков в правовом поле в вопросе возмещения, однако если все же будут недостатки, люди могут обратиться в суд. Министр также сообщил, что возмещение будет полностью осуществлено за счет бюджета Армении, и никак не связанно с траншами азиатского банка развития (АБР).
Глава Минтранса также подчеркнул, что большое внимание будет уделено и археологическим проблемам, так как на территории будущей дороги есть места представляющие интерес для археологов. По его словам, любые решения во время строительства дороги будут приниматься лишь после положительного заключения археологов. Он подчеркнул, что АБР также придает большое значение этой проблеме.
Общая протяженность транспортного коридора “Север-Юг” составит 556 км от иранской границы Армении до грузинской. Часть финансирования программы в размере $500 млн осуществляется за счет кредита Азиатского банка развития (АБР). Программа позволит Армении стать транзитным государством в сфере грузоперевозок стран региона, а также присоединиться к Черноморской кольцевой автомагистрали. АБР выделил два транша Армении для начала строительства коридора. Первый транш - $70 млн, кредитное соглашение по которому было подписано 12-го октября 2009 года, а второй транш объемом в $210 млн, кредитный договор по которому был подписан 30-го мая 2011 года.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
