Пробег водородных автомобилей оказался провальным — машины не выдержали испытания
26 августа 2008 года
В Америке состоялся первый масштабный пробег автомобилей, работающих на топливоводородных элементах - Hydrogen Road Tour 08. В 13-дневном мероприятии приняли участие девять автопроизводителей - Honda, General Motors, Toyota, Ford, BMW, Daimler, Hyundai, Nissan и Volkswagen.
Такой действенной рекламой они хотели доказать необходимость сооружения большего числа водородных заправочных станций. Но, к их разочарованию, пробег закончился неудачно, ? это красноречиво показало, что машины на водороде пока не готовы для внедрения в массовое производство, пишет «РБК Daily».
Старт заезда состоялся в Портленде, штат Мэн, и проходил через 31 город по 18 штатам с финишом в Лос-Анджелесе. Но из-за технических проблем большую часть намеченного пути автомобили не смогли проделать самостоятельно - их пришлось везти на эвакуаторах. Оказалось, что машины не были готовы к условиям каждодневной эксплуатации.
Сейчас в США насчитывается 60 топливоводородных станций, из которых только две открыты для широкого использования без предоставления специальных документов. Несмотря на неудачу, организаторы Hydrogen Road Tour 08 не отчаиваются и надеются, что заправки все же будут строиться - сначала в крупных городах, та как там наблюдается интерес к транспортным средствам на альтернативном топливе.
Напомним, что недавно японский концерн Honda начал предоставлять в США в лизинг 200 водородных минивэнов FXC Clarity. General Motors, в свою очередь, тестирует на общественных дорогах водородные кроссоверы Chevrolet Equinox, а также планирует к 2010 году адаптировать все внедорожники марки Hummer к биоэтанольной смеси Е-85. Как уже сообщалось, первыми Hummer «на спирту» станут кроссовер H2 2009 модельного гола и пикап на его платформе.
Между тем, американские автомобильные эксперты отмечают, что водородные модели из-за своего технического несовершенства к нормальной эксплуатации пока не готовы.
Что касается России, то наши аналитики вообще не видят перспектив у водородного топлива. «Постройка сети водородных станций ? очень затратное мероприятие, как и ее дальнейшее обслуживание. Кроме того, сегодня массовое производство водорода невыгодно: для этого нет дешевой технологии, равно как и предпосылок к удешевлению ее в ближайшие годы», ? говорит директор по исследованиям консалтингового агентства «Автокадр» Константин Прохорцев.
А вот в Европе к водородным автомобилям относятся не столь категорично. Так, в апреле 2008 года в британском Бирмингемском университете открылась первая заправочная станция для машин, работающих на водороде. Еще три будут открыты позднее в Лондоне, а к 2010 году в стране появится минимум 12 таких заправочных станций.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
