Пробки в московском метро: стометровая очередь на вход (ФОТО)

3 октября 2006 года

Московский метрополитен не справляется с потоком пассажиров. Свидетельством тому стала фотография, сделанная москвичом Михаилом Овчаровым на станции метро «Бауманская». Ему удалось заснять на мобильный стометровую очередь на вход в подземку.

В конце сентября - начале октября под землей стало совсем тесно. Москвичи вернулись из отпусков, студенты и школьники - с каникул. И количество пассажиров, спускающихся каждый день под землю, по сравнению с августом выросло примерно на треть, пишет газета «Комсомольская правда».

Теперь малейший технический сбой в графике работы метро, плановый ремонт или ЧП приводят к пробкам. По словам пассажира, сделавшего фото у метро «Бауманская», «такие очереди - метров на сто - там каждый вечер».

В пресс-службе Московского метрополитена пояснили, что «у наших пассажиров на этой станции были проблемы». «Дело в том, что на «Бауманской» ремонтировали эскалаторы - на спуск работал только один. Но сейчас ремонт закончился, и там все в порядке», - сказали в пресс-службе.

Только через 4 года здесь откроется второй выход. Таким образом руководство подземки рассчитывает покончить с пробками на «Бауманской».

Ремонт изношенных эскалаторов столичной подземки дошел и до крупного пересадочного узла метро - станций «Третьяковская» и «Новокузнецкая». Со 2 октября по 3 ноября 2006 года изменяется режим работы перехода со станции «Новокузнецкая» на станцию «Третьяковская» Калининской линии: по рабочим дням с 8:00 до 10:30 и с 17:00 до 19:00, по пятницам с 15:00 до 19:00 эскалаторы перехода со станции «Третьяковская» Калининской линии работают только на подъем.

А перейти со станции «Новокузнецкая» на станцию «Третьяковская» Калининской линии можно будет только через станцию «Третьяковская» Калужско-Рижской линии.

В остальное время на переходе со станции «Третьяковская» Калининской линии на станцию «Новокузнецкая» один эскалатор работает только на подъем, другой - только на спуск, а на третьем будут переключать направление движения в зависимости от пассажиропотока.

Источники

Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.

Мнения

Пожалуйста, прочтите правила общения и оформления реплик на портале Викиновости

Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.

Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.

Несколько советов по оформлению реплик:

• Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
• Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
• Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
• Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.

Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.

Добавить комментарий