Провал на Тверской в Москве, вызвавший гигантскую пробку, пообещали починить до утра
1 августа 2014 года
Провал асфальта на Тверской улице рядом с метро "Маяковская" вцентре Москвы до утра субботы ограничил здесь движение транспорта в сторону области.
Как сообщил журналистам заместитель столичного мэра Петр Бирюков, на время ремонта в районе пересечения улицы с Садовым кольцом машины смогут проезжать только по двум полосам из четырех имеющихся. Исключение сделали на время вечернего "часа пик": для транспорта, следующего в область, временно приспособили две полосы противоположного направления.
Однако, даже такие меры в ближайшее время вряд ли смогут исправить транспортную ситуацию на главной улице Москвы, которая сразу после инцидента практически остановилась в одной гигантской пробке, растянувшейся почти на два километра. Скорость движения здесь, по данным профильных интернет-систем, не превышает 5 км/час, передает ИТАР-ТАСС.
|
Заместитель мэра проинформировал, что сейчас специалисты коммунальных служб приступили к вскрытию образовавшейся полости. "Дальше мы ее отработаем таким образом, чтобы заполнить песком и щебнем, положить бетонное армированное основание, сделать асфальтовое покрытие и запустить движение", - продолжил Бирюков.
Что же касается причины инцидента, то, скорее всего, это была усталость материала. "Мы видим, что там проходит заброшенная кабельная трасса, а рядышком проходит неработающий водопровод диаметром 200 миллиметров", - пояснил чиновник. Он сразу отверг предположения журналистов о том, что провал могла спровоцировать аномальная жара, царящая в столичном регионе.
"Я думаю, что никакая не жара, а просто долговечность плиты и довольно много пустот под дорогами", - сказал он, не исключив, что инцидент мог постепенно спровоцировать и плотный поток автомобилей.
Между тем в управлении метрополитена заверили, что ни конструкции станции, ни тоннель Замоскворецкой линии не пострадали. "Глубина заложения метро в этом районе составляет 34 метра", - заметил собеседник агентства, напомнив, что именно "Маяковская", построенная в 1938 году, является первой в мире колонной станцией глубокого заложения.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.