Проезд в московском метро может подорожать с нового года на треть
19 ноября 2004 года
Руководство московского метрополитена планирует значительно увеличить тариф на проезд. В среднем проезд подорожает на 30%, но некоторые билеты будут стоить в полтора раза дороже.
Как сообщил в интервью "Известиям" начальник метрополитена Дмитрий Гаев, в ближайшее время это предложение будет рассмотрено Региональной энергетической комиссией, "и тогда уже можно будет говорить более конкретно, когда и на сколько".
При этом Гаев отметил, что, по средним расчетам, билет на две поездки вместо 20 рублей будет стоить порядка 30 рублей, однако годовой билет в цене почти не возрастет. "У нас сейчас 17 видов тарифов, и те из них, что связаны с постоянными поездками (с деловой жизнью, учебой) вырастут в меньшей степени, нежели билеты для разовых поездок", - цитирует слова транспортного чиновника "Интерфакс".
Гаев сообщил, что в последнее время в московском метро возросли покупки разовых билетов, которые в большей степени приобретают автомобилисты. "Ежедневно москвичи покупают 500-600 тысяч разовых билетов: машина сломалась или пробки в городе, и автомобилисты спускаются в метро, - отметил он. - Как только портится погода, у нас растет пассажиропоток. Если в сентябре-октябре мы перевозим 8,5-8,7 млн пассажиров в день, то уже в ноябре их число переваливает за 9 млн. Так что автомобилисты - москвичи или бизнесмены-москвичи, которые спускаются в метро редко, тоже заплатят больше, как и турист из Твери или Парижа", - сказал начальник метрополитена.
Гаев также сообщил о нововведениях, которые ожидают льготников. "Наша система по автоматическому контролю оплаты проезда позволяет пересчитать пассажиров поголовно. Я предлагаю внедрить оплату льготников по факту: перевез я 300 человек федеральных льготников, заплатите мне по себестоимости плюс 15% рентабельности за каждого человека; перевез 400 московских пенсионеров - пусть за них заплатит город".
Гаев убежден, что общественный транспорт должен быть окупаемым. "Сейчас мы получаем за счет тарифа примерно 75% дохода, 20% доплачивает правительство Москвы и около 5% составляют доходы от рекламной и коммерческой деятельности. При этом льготники составляют 38% от всех пассажиров. Сейчас мы их перевозим практически бесплатно, не будь этого - мы могли бы отказаться от субвенций из столичного бюджета", - заявил он.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
