Проект Chevrolet Niva второго поколения реанимируют
22 июля 2015 года
Совместное предприятие GM-AutoVAZ реанимирует проект по созданию внедорожника Chevrolet Niva второго поколения, свернутый в марте этого года из-за кризиса и ухода американской компании General Motors с российского рынка. Об этом в Самаре заявил директор совместного предприятия Джеффри Гловер, сообщает "Российская газета".
"У нас наметился серьезный прогресс в развитии проекта, - заявляют в областном правительстве. - Вся команда завода твердо нацелена на завершение работы".
По словам Гловера, удалось добиться "сближения позиций обоих акционеров" по проекту "Нивы" второго поколения. Тогда как ранее GM настаивал на его консервации. Компания уже проводит испытания новой модели в Европе.
"Еще весной была действительно непростая ситуация с позицией акционеров, - добавил Гловер. - Сейчас мы уверены, что сможем завершить работу над Chevrolet Niva".
Стоимость проекта по созданию модели оценивается в 200 миллионов долларов. Выпускать предполагается до 120 тысяч автомобилей в год.
Внедорожник Chevrolet Niva производится на GM-AutoVAZ в Тольятти с 2002 года. Модель с тех пор только раз проходила рестайлинг. Концепт "Нивы" второго поколения автозавод представил в прошлом августе в ходе Московского международного автомобильного салона. Новинку отличают высокий клиренс, большие колеса с "зубастыми" шинами, защита двигателя и переднего моста, шноркель, дополнительная светотехника на крыше и экспедиционный багажник с запасным колесом.
Chevrolet Niva нового поколения будет оснащена бензиновым двигателем объемом 1,8 литра. Его крутящий момент на 30% больше, чем у нынешней модели, это обеспечит автомобилю дополнительные преимущества на бездорожье. Трансмиссия будет иметь классическую для "непаркетного" внедорожника компоновку: пятиступенчатая механическая коробка передач, постоянный полный привод, блокировка дифференциала и раздаточная коробка с пониженной передачей.
Если производителю удастся поставить новую "Ниву" на конвейер, то с "АвтоВАЗом" автомобиль окончательно расстанется: кузова станут штамповать и сваривать в новом, специально для этого построенном цеху. Двигатель у внедорожника будет 135-сильный, разработки Peugeot-Citroen, КПП и раздаточная коробка импортные, из Индии и Италии, отмечает "РГ".
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
