Производитель «Сухой Суперджет 100» терпит колоссальные убытки
27 ноября 2012 года
Убыток компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) - производителя и разработчика самолета "Сухой Суперджет 100" - по международным стандартам финансовой отчетности /МСФО/ вырос в 1-м полугодии 2012 года в 6 раз до 100,257 млн долларов, говорится в отчете ГСС.
Выручка компании сократилась за отчетный период до 5,635 млн долларов против 20,124 млн долларов годом ранее, валовой убыток вырос до 3,058 млн долларов против 1,928 млн долларов годом ранее.
В ГСС отметили, что такие показатели были изначально заложены при планировании финансовой деятельности компании в 2011 году. "Следует учитывать, что в настоящее время производитель самолетов Sukhoi Superjet 100 находится на начальном этапе выхода на рынок и первые самолеты стартовым заказчикам могут продаваться с существенным дисконтом, что может негативно сказываться на финансовых показателях компании", - подчеркнули в компании. Кроме того, на данный момент Sukhoi Superjet 100 является единственным проектом компании ЗАО "Гражданские самолеты Сухого", и его поэтапный выход на рынок не может быть поддержан успешным развитием других проектов компании.
В 2013-2014 году ГСС планирует наращивать объемы выпуска самолетов, что положительно повлияет на показатели по валовой прибыли, и чистой прибыли в целом.
Компания "Гражданские самолеты Сухого" входит в Объединенную авиастроительную корпорацию и является разработчиком лайнера "Сухой Супреджет 100". Акционерами компании являются компания "Сухой" (75 проц - 1 акция) и итальянская Alenia Aeronautica (25 проц + 1 акция), сообщает ИТАР-ТАСС.
"Сухой Суперджет 100" - региональный 100-местный самолет, разработанный и произведенный компанией "Гражданские самолеты Сухого" при участии Alenia Aermacchi. Дальность полета для базовой версии - 3048 км, для версии с увеличенной дальностью - 4578 км.
Первым эксплутантом самолетов этого класса стала армянская авиакомпания "Армавиа" Олнако до сих пор продолжается обсуждение вопроса по второму самолету (MSN 95021), построенному для авиакомпании «Армавиа» в рамках заключенного ранее контракта и находящемуся в Летно-испытательном центре ЗАО «Гражданские самолеты Сухого».
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
