Пропавший на Таймыре Ми-6 будут искать при помощи мобильного радиолокатора
17 июля 2002 года
В Норильск из Москвы доставлен опытный образец малогабаритного мобильного радиолокатора, который будет использоваться для поисков пропавшего неделю назад на Таймыре вертолета Ми-6, предает «Интерфакс».
Как сообщили в пресс-службе МЧС в среду, этот локатор изготовлен во ВНИИ точных приборов и предназначен для обнаружения металлических предметов за счет высокоточной аэрофотосъемки в любую погоду и любое время суток.
Изначально его планировалось доставить в Диксон, однако из-за плохой погоды это пока невозможно, поэтому решено смонтировать локатор на борту самолета Ан-26 Минобороны, участвующего в поисках вертолета.
Сейчас поисками исчезнувшего вертолета занимаются три вертолета Ми-8 и патрульный самолет МЧС Ан-74. Также к поискам вертолета привлечены пограничники.
Вертолет Ми-6 пропал 10 июля на Таймыре. Он выполнял рейс Норильск - остров Диксон - площадка Эклипс (погранзастава) - мыс Челюскин по заказу Центральной геологоразведочной экспедиции.
На борту пропавшего вертолета находились 12 работников Дудинской арктической геологоразведочной экспедиции, пять членов экипажа и четыре авиационных техника.
Ми-6 давно бы уже нашли, если бы на нем был установлен радиомаяк
Как отмечают Известия.Ру(недоступная ссылка), случаев, когда поиски потерпевшего катастрофу вертолета остаются безрезультатными, в России становится все больше. Практически все российские вертолеты оборудованы аварийными радиостанциями Р-851 или Р-821, находящимися в НЗ (неприкосновенном запасе) вертолета. Но подать сигнал SOS можно лишь в том случае, если экипаж выжил после катастрофы - радиостанция приводится в действие вручную. Если летчики погибли, а катастрофа произошла в труднодоступной местности, то обнаружить вертолет очень сложно. Поисковые операции могут длиться неделями, и стоят они колоссальных денег.
По данным Известий.Ру, даже если поиски Ми-6 на Таймыре велись по четыре часа в день, спасательная операция уже обошлась примерно в 50 тыс. долларов. Каждый день поисков будет увеличивать эту сумму.
Все могло бы сложиться иначе, если бы на вертолете был установлен радиомаяк, работающий в автоматическом режиме. Подобные приборы выпускают практически все развитые страны. Радиомаяки помогают разыскивать вертолеты в любом месте и практически при любых погодных условиях.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
