Пропавший Boeing отклонился на сотни километров от курса и летел в направлении Малаккского пролива
12 марта 2014 года
Перед тем, как пропасть с радаров, Boeing-777-200 «Малайзийских авиалиний» изменил курс, отклонившись от заданного на сотни километров, и летел в направлении Малаккского пролива. Об этом свидетельствуют данные, полученные ВВС Малайзии, передал ИТАР-ТАСС со ссылкой на местную прессу.
Сообщалось, что радар ВВС засек самолет в сотнях километров от пункта, где его местоположение в последний раз определила гражданская авиация страны. Boeing появился на экране военных радаров на подлете к заливу с севера. «После этого сигнал с борта пропал», - якобы сказал главнокомандующий ВВС Малайзии генерал Родзали Дауд.
Однако впоследствии агентство Reuters распространило отказ Дауда от этих слов: «Хотел бы подчеркнуть, что подобных заявлений я не делал». Командование ВВС Малайзии также опровергло публикации местных СМИ о том, что военные радары страны засекли самолет над Малаккским проливом.
В то же время CNN со ссылкой на источник в Военно-воздушных силах Малайзии распространило информацию, что примерно через 50 минут после взлета у самолета отказали все средства коммуникаций, в том числе такое важное, как транспондер, который посылает данные о высоте, направлении движения и скорости. Возможно, эти сведения объясняют, почему самолет отклонился от заданного курса. В то же время нет ответа на вопрос, почему лайнер потерял средства коммуникаций, почему он полетел в том направлении, в котором полетел, отклонившись от курса, и где, в конце концов, самолет?
Как сообщила авиакомпания «Малайзийские авиалинии», в поисках Boeing принимают участие 42 судна и 35 самолетов из разных стран. В операции задействованы авиация и корабли Малайзии, Китая, Сингапура, Вьетнама, Филиппин, Индонезии и США. Днем ранее Пентагон отправил в район поисков второй военный корабль.
Правительство Японии направляет для участия в поисках два военно-транспортных (С-130) и два противолодочных (Р-3С) самолета японских ВВС. Идет обследование зоны Малаккского пролива, сообщили японские СМИ.
Связь с самолетом, на борту которого находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа, была потеряна примерно через два часа после вылета из столицы Малайзии 7 марта. Лайнер, следовавший в Пекин, в этот момент находился над Южно-Китайским морем, на расстоянии 120 морских миль от города Кота-Бару.
По предварительным данным, этим рейсом летели 154 гражданина Китая, 38 - Малайзии, пять - Индии, по семь - Индонезии и Австралии, четыре - США, три - Франции, по двое - Новой Зеландии, Канады и Украины, по одному - России и Нидерландов.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
