Против бывшего заместителя гендиректора обанкротившейся компании «Дальавиа» возбудили уголовное дело
3 ноября 2008 года
В Хабаровске возбуждено уголовное дело в отношении бывшего первого заместителя гендиректора «Дальавиа» Владимира Архипова по факту злоупотребления должностными полномочиями. Как сообщили ИТАР-ТАСС в Дальневосточной транспортной прокуратуре, выявленные в ходе проверок хозяйственной деятельности компании злоупотребления могут стать поводом для новых уголовных дел, в том числе - по фактам преднамеренного доведения «Дальавиа» до банкротства.
По словам начальника отдела прокуратуры Вадима Кротова, Архипов, в частности, незаконно потратил денежные средства предприятия на поездку в Новосибирск в личных целях, для лечения.�
Будущее хабаровского авиапредприятия связывали с Аэрофлотом, представители этой компании были назначены топ-менеджерами «Дальавиа» в первом квартале 2007 года. В апреле того же года гендиректор Аэрофлота Валерий Окулов сообщил в Хабаровске о бизнес-плане создания здесь конкурентоспособной авиакомпании и крупного транспортного авиаузла международного значения на основе объединения возможностей и усилий Аэрофлота, «Дальавиа» и ОАО «Хабаровский аэропорт».
Затем планы крупнейшего в России авиаперевозчика изменились, но его назначенцы во главе с Валерием Чичилимовым продолжали управлять хабаровской компанией.� Убытки «Дальавиа» с января по сентябрь этого года достигли 2 млрд руб.
В профсоюзных организациях «Дальавиа», трудовом коллективе сформировалось убеждение, что московские управленцы сознательно вели компанию к краху. Никто из руководства даже не пытался объяснить, зачем вводили заведомо убыточные маршруты, а прибыльные направления отдавали конкурентам. Зачем многие миллионы рублей тратились на сомнительные консультационные услуги. Почему не оплачивали услуги аэропорта, хотя собирали деньги с пассажиров.
В итоге аэропорт отказался заправлять самолеты компании, когда долги за топливо превысили 240 млн руб.� В августе перестали выдавать зарплату персоналу. В сентябре за долги арестованы счета компании, прекращена продажа билетов. Временное управление «Дальавиа» передано менеджерам «Владивосток авиа», экипажи этой компании теперь выполняют рейсы по большинству международных и российских маршрутов «Дальавиа».
По словам председателя совета профсоюзов «Дальавиа» Андрея Шнякина, «инициирована процедура банкротства компании, более 1 тыс 500 человек из 2 тыс 850 получили уведомления о сокращении». Социальную напряженность в коллективе не снял приезд на этой неделе в Хабаровск межведомственной комиссии из Москвы. Виталий Ванцев, будущий глава новой компании «Авиалинии России» сказал на встрече с коллективом, что «Дальавиа», «Владивосток авиа» и «Сахалинские авиатрассы» войдут в качестве дальневосточной «дочки» в состав «Авиалиний России».
Но судьба большинства специалистов летных и наземных служб хабаровского авиапредприятия остается неизвестной. По оценкам экспертов, «теряют рабочие места около 2 тыс человек». Уже объявлено о полном сокращении персонала летных отрядов Ил-62 и Ан-24. Перспективы получить рабочие места в новой компании сохраняют пилоты Ту-214: после переобучения они смогут летать на Ту-204-300, эксплуатируемых «Владивосток-авиа», а также на аэробусах «Эйрбас», которыми планируется пополнить дальневосточный парк самолетов. Молодые и владеющие иностранными языками пилоты Ту-154 также получат право переучиться для работы на современных машинах.
Как ожидается, 480 из 900 специалистов наземных служб перейдут на работу в Хабаровский аэропорт, если он станет базовым для дальневосточной «дочки» «Авиалиний России».� Но большинству сотрудников «Дальавиа», в том числе пилотам в возрасте старше 50 лет, а также специалистам наземных служб, стюардессам и другим работникам придется трудоустраиваться через биржи труда. Как сообщили в краевой службе занятости, «уже поступили заявления на трудоустройство почти 500 человек, которые теряют работу в авиакомпании». В ближайшие дни этот список пополнится.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
