Путин на МАКСе устроил «разбор полетов» для ОАК — за сотни миллиардов долгов
19 августа 2009 года
Владимир Путин в августе 2009 года|thumb|left|300px Во вторник прямо на территории летно-исследовательского института (ЛИИ) им. Громова, где проводится Международный авиакосмический салон (МАКС), премьер-министр Владимир Путин собрал совещание, посвященное положению отечественного авиастроения. Это положение премьер назвал «сложным», но при этом дал понять, что сложности порождены не только объективными внешними причинами, но отчасти и действиями самих флагманов российского авиапрома, пишет газета «Время новостей».
«Я хотел бы предостеречь от иллюзий, что государство будет бесконечно покрывать убытки, вытаскивать предприятия из долговой ямы и исправлять ошибки менеджмента», — передает слова Путина ИТАР-ТАСС.
По словам премьера, отрасль должна работать в рыночных условиях, хотя все прекрасно понимают, что ситуация сложна, и конкуренты на мировых рынках имеют прямую поддержку со стороны своих правительств. «Но, во-первых, не нужно повторять чужих дурацких ошибок, самим нужно работать эффективно», — заметил Путин.
При этом в качестве показательного примера была выбрана Объединённая авиационная корпорация (ОАК), под крышей которой были собраны все производители авиационной техники, отмечает GZT.ru. «Общая сумма долговых обязательств ОАК и ее дочерних обществ - примерно 119-120 млрд рублей причем порядка 64 млрд - это дефицит, не обеспеченный выручкой или прибылью предприятий», - цитирует Путина «Интерфакс».
Помимо собственно размера долга, Путина встревожило то обстоятельство, что источники, которые раньше намечалось использовать для закрытия финансовых дыр, с приходом кризиса исчезли. Он отметил, что на фоне благоприятной экономической обстановки погашение кредитов планировалось осуществить за счет распродажи непрофильных активов, перекредитования по меньшим ставкам, размещения акций. «Сегодня эти решения, конечно, не будут уже работать - не надо было тянуть с этим», - констатировал премьер.
Согласно отчету за 2008 год, опубликованному ранее ОАК, её «консолидированный долг (без учета остатков на денежных счетах) - 121 836 000 тысяч рублей. « Судя по вчерашнему заявлению премьера, «остатки на счетах», а также то, что предприятия - участники ОАК сумели заработать в текущем году, не сильно изменили прошлогодний итог.
Как отмечает газета, та же отчетность демонстрирует, что по крайней мере до начала 2009 года они зарабатывали не очень успешно (вопреки регулярным сообщениям о масштабных продажах российских боевых самолётов за рубеж). 2008 год ОАК закончила с чистым убытком в 8,4 млрд рублей. Путин во вторник объяснил, почему так получилось.
«Целый ряд контрактов ОАО «ОАК» на поставку самолётов, как внутри страны, так и за границу, принес, как это ни странно, не прибыль, а одни убытки, - сказал он. - Я прошу ОАК и заинтересованные ведомства детально проанализировать такую ситуацию, представить предложения, которые впредь исключили бы повторение подобных ошибок». План финансового оздоровления авиационной отрасти глава правительства потребовал разработать к 1 октября.
По отношению к отрасли премьер пообещал одновременно проявить заботу и строгость. «Развитие авиастроения наряду с космонавтикой, судостроением, атомной энергетикой мы выделили в качестве ключевых приоритетов, и именно за счет этих секторов рассчитываем существенно увеличить долю высокотехнологичных производств в отечественной экономике, укрепить ее устойчивость и диверсифицировать экспорт», - сказал Путин. «Что касается боевой авиации, то это одно из ведущих направлений государственной программы вооружений», - добавил он.
«Мы, конечно, будем поддерживать авиастроение, - пообещал премьер, - без авиации у российской экономики нет будущего, да и обороноспособность нельзя обеспечить без современных комплексов. Но это не значит, что этими тезисами можно прикрывать расхлябанность и плохую организацию работы». В других местах своего выступления он заявил, что «государство не намерено бесконечно покрывать убытки предприятий авиастроения», а бюджетные средства должны прежде всего помогать становлению по-настоящему конкурентоспособных компаний, работающих в рыночной среде.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
