Путин пообещал РЖД положить 4,7 трлн рублей на рельсы до 2030 года
11 апреля 2007 года
Владимир Путин в апреле 2007 года|thumb|left|300px Президент Владимир Путин пообещал ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) на прошедшем во вторник совещании по стратегии развития железнодорожного транспорта России до 2030 года подключить к финансированию развития инфраструктуры отрасли бюджетные средства. Путин признал, что реформа не может быть проделана только за счет собственных средств РЖД, поскольку компания не сможет привлечь требуемый объём ресурсов даже при корректировке действующих железнодорожных тарифов, пишет газета «Коммерсант».
Как сообщил президент ОАО РЖД Владимир Якунин, на эти цели отрасли до 2030 года необходимо потратить около 10 трлн рублей, в то время как компания может обеспечить инвестирование лишь 5,3 трлн. Государству же предлагается тратить на железные дороги около 1% ВВП в год - 5% от общего объёма всех инвестиций в России. Наиболее интересные цитаты и комментарии из российских газет на эту тему приводит сайт «Заголовки.ru» (Архивная копия от 4 июля 2021 на Wayback Machine).
РЖД до сих пор никогда не тратила так много. Инвестиционная программа РЖД на 2005 год составляла 148,1 млрд рублей, а на 2006 год — 158 млрд. Исходя из предложений Якунина сама РЖД собирается тратить на развитие более 230 млрд рублей в год. Ещё чуть более 200 млрд рублей в год должны давать государство и частные инвесторы. «Конечно, с точки зрения обывателя, эти цифры огромные, но в масштабах всей страны и конкретно РЖД - вполне адекватные», - заявил он в интервью газете «Ведомости».
До 2015 года РЖД собирается в основном тратить деньги на модернизацию существующей инфраструктуры. К этому времени будет построена скоростная трасса Москва - Петербург и, возможно, Москва - Сочи. А в последующие 15 лет РЖД намерена построить новые железнодорожные линии общей протяженностью 22 тыс. километров.
Якунин не уверен в государственной помощи и надеется на частников
Однако Якунин не берется утверждать, что РЖД сполна получит от государства и частников недостающие 4,7 трлн рублей. Он лишь отметил, что надеется на средства крупных западных банков, европейских транспортных компаний и российских металлургов.
Глава государства призвал также к развитию и модернизации инфраструктуры, подвижного состава, локомотивной тяги, операторских и терминальных услуг, ремонтной базы и других сфер.
Между тем частники, по мнению экспертов, пока не готовы отозваться на призыв Якунина. Они отмечают, что инвестиции в инфраструктуру со стороны частного капитала не приведут к тому, что для инвестора будут снижены тарифы на перевозку грузов. Частные компании должны строить предприятия, а государство - строить за свой счет инфраструктуру.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
