Путин принял в Кремле гендиректора ведущего мирового автоконцерна
8 февраля 2017 года
Гендиректор Volkswagen Group Маттиас Мюллер встретился в среду в Москве с президентом России Владимиром Путиным, сообщает сайт Кремля. Отмечается, что в ходе встречи обсуждались различные вопросы деятельности компании в РФ. Детали встречи не разглашаются.
«У нас с концерном Volkswagen очень давние отношения, в России он работает, по-моему, с 1993 года. И сейчас и объемы инвестиций приличные, и объем продаж. 11% продаж автомобилей на нашем рынке - это VW», - отметил Путин.
- «АвтоВАЗ» и Renault предложили строить новую стратегию развития автопрома РФ на масштабной госпомощи
Он напомнил, что немецкий автоконцерн успешно пользуется льготами, которые предоставляет российское правительство, и что «с помощью этих льгот тоже обеспечивается достаточно большой объем продаж».
«Мы очень рады тому, что ваш бизнес в целом развивается успешно, хотя мы и понимаем, что есть определенные сложности, связанные с реализацией. Поэтому готовы с вами всегда обсуждать имеющиеся вопросы для того, чтобы помочь вам и дальше развиваться на нашем рынке», - подытожил свое вступительное слово президент РФ.
В свою очередь, Мюллер отметил, что объём инвестиций концерна составляет более 1,85 млрд евро. «Мы довольны нашим сотрудничеством, рады сегодня возможности пообщаться, обсудить развитие автомобильной промышленности в России, в целом развитие промышленности в России, рады также оказать нашу поддержку российской стороне, чтобы совместно успешно развивать наши отношения», - добавил глава VW.
Ранее в среду пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков сказал, что Мюллер и Путин обсудят планы Volkswagen по развитию бизнеса. При этом он не подтвердил, что встреча с Мюллером обсуждалась во время последнего телефонного разговора Путина с канцлером ФРГ Ангелой Меркель, сообщил «Интерфакс».
Агентство Reuters отмечает, что со времени присоединения к России Крыма весной 2014 года и введения Западом антироссийских санкций, российский президент не часто имеет встречи в Кремле один на один с ведущими европейскими промышленниками.
Главное российское производство группы Volkswagen находится в Калуге - это автозавод полного цикла. Таким способом производятся две модели VW - седан Polo и кроссовер Tiguan, а также лифтбэк Skoda Rapid.
Как напоминают «Ведомости», из-за сократившегося спроса на автомобили в России (общие продажи группы VW в 2016 году в России упали, по данным АЕБ, до 156 712 штук, или на 4,9%) завод мощностью 225 000 машин в год загружен менее чем наполовину. В 2016 году здесь было произведено 110 000 машин. Недавно концерн свернул крупноузловую сборку седанов Audi А6 и A8 в Калуге.
Между тем в мире Volkswagen, несмотря на «дизельный скандал», стал крупнейшим продавцом автомобилей в 2016 году, сместив с пьедестала Toyota.
Источники
правитьЛюбой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.