РЖД намекнула на значительное сокращение пригородных электричек
8 декабря 2013 года
РЖД намекнула на значительное сокращение пригородных электричек в 2014 году и обвиняет в этом региональные власти, которые не торопятся заключать договоры на обслуживание.
Пригородные пассажирские компании (ППК, большинство из них - «дочки» РЖД) будут заключать с регионами РФ договоры на местные железнодорожные перевозки в 2014 году в том объеме и на тот срок, на которые будут хватать средств, заложенных на компенсации от регулирования тарифов в областных бюджетах, объявило ОАО «Российские железные дороги».
«Таким образом, объемы пассажирских перевозок в пригородном ж/дсообщении будут приведены в соответствие с оплаченным заказом, - цитирует «Интерфакс». - Принятые решения, определившие тарифы на грузовые перевозки на следующий год (правительство заморозило стоимость услугмонополии на 2014 год), вынуждают компанию оптимизировать своипотери в сфере пригородных железнодорожных перевозок», - поясняетгосударственная компания мотивы действий своих «дочек».
РЖД утверждают, что неоднократные обращения их руководителей итоп-менеджеров ППК в администрации большинства регионов с предложениемзаключить договор на транспортное обслуживание населения остаются безвнимания.
Монополия оценивает необходимые компенсации в 2014 году на уровне 17млрд рублей. В проектах региональных бюджетов, по их данным, на эти целизаложено около 7,6 млрд руб. В 2013 году, по данным монополии, полностьюкомпенсируют выпадающие доходы 13 субъектов РФ, еще 8 - на 85% и более;11, - на 50-85%. В то же время, 31 регион не обеспечил 50% компенсации,8 - возмещают менее 10% выпадающих доходов пригородных перевозчиков.
С 2011 года разницу между согласованной стоимостью билетов длянаселения и реальными затратами железнодорожников субъекты РФ должнывозмещать из местного бюджета. Между тем, часть регионов даже с учетомкомпенсаций не в полном объеме возмещает пригородным компаниям стоимостьих услуг, ссылаясь на непрозрачность структуры расходов ППК, которая непозволяет объективно оценить размер выпадающих доходов.
С 1 июля 2012 года в регионах уже были отменены более 300 пригородныхпоездов, в частности, в Курганской - 19 (около 40%), в Челябинской - 40(40%). В Амурской области принято решение об отмене 12 поездов (20%), вНовгородской - 32 (около 40%), в Псковской - 15 (примерно 30%), вБелгородской - 14 поездов (16%).
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
