РЖД не собирается отказываться от плацкартных вагонов, появившихся еще до революции
11 мая 2016 года
Президент ОАО «РЖД» Олег Белозеров, в отличие от своего предшественника Владимира Якунина, считает необходимым сохранить плацкартные вагоны как недорогой и востребованный пассажирами вид перевозок. При этом он признает, что такие вагоны должны быть более комфортными.
Вопрос обновления подвижного состава, наряду с другими, обсуждался накануне, 10 мая, на совместном совещании руководителей РЖД и Роспотребнадзора в Москве, сообщается на сайте транспортной компании.
«Мы провели изучение спроса и пришли к выводу, что плацкарт необходимо сохранить, - сказал президент ОАО «РЖД». - Плацкартные вагоны нам нужны не только для специализированных перевозок, например групп детей. Это в целом востребованная услуга, которой люди хотят пользоваться. Но это должен быть, конечно же, другой плацкартный вагон, более комфортный. Мы планируем в течение четырех лет заменить старый подвижной состав на новый».
Как уточняет «Российская газета», также будет увеличено число двухэтажных вагонов и обычных комфортабельных вагонов. При этом в РЖД намерены уделить большое внимание качеству уборки и питания в пути во всех типах вагонов. До конца года планируется провести почти шесть тысяч дополнительных лабораторных исследований продуктов питания в 95 фирменных поездах. В дальнейшем компания планирует перейти на заранее приготовленные порции, как в авиации.
О намерении сохранить плацкартные вагоны, хотя и в меньшем объеме, Белозеров говорил в апреле в эфире «Вести 24» (Архивная копия от 25 июня 2016 на Wayback Machine). «Сам формат открытых помещений без дверей должен быть сохранен, но не в том объеме, который был раньше», - говорил он. Он отметил, что темпы обновления вагонов зависят от объема инвестиций.
Якунин называл плацкарт стриптизом на 70 человек
В 2014 году РЖД анонсировали программу замены плацкартных вагонов на двухэтажные купейные. Как сообщалось, в течение шести лет количество мест в плацкарте должно сократиться вдвое. Необходимость замены подвижного состава была обусловлена в том числе вступлением в силу нового техрегламента Таможенного союза, который ограничивает возможности по продлению срока эксплуатации старых вагонов. По расчетам, сделанным два года назад, сокращение числа плацкартных вагонов должно было привести к росту тарифа на 20-30%.
При этом занимавший в 2015 году должность президента РЖД Владимир Якунин в интервью «Российской газете» называл путешествия в плацкартных вагонов «стриптизом на 70 человек», напоминая, что предложения отказаться от этого вида вагонов возникали еще в 1970-е годы.
Плацкартные вагоны (от слова плацкарта - дополнительная карточка к проездному билету, позволяющая занимать определенное место) появились в России еще до революции. Тогда они назывались некупейными вагонами III класса открытого типа. В советской России их называли жесткими некупейными вагонами дальнего следования. Все деревянные полки новых вагонов получили полумягкую обивку только в середине 1960-х годов. Единственным производителем вагонов этого типа в РФ остается Тверской вагоностроительный завод.
Следует отметить, что некоторые часто выбирают путешествие в плацкартном вагоне, а не в купе, поскольку опасаются оставаться со случайными попутчиками в закрытом пространстве. Такие опасения подогревают и многочисленные интернет-форумы, на которых пользователям сообщают, что в купейных вагонах чаще случаются кражи и изнасилования, поскольку, в отличие от плацкарта, тут нет свидетелей. Кроме того, судя по записям в блогах, многие пассажиры обеспокоены, не станет ли поездка на «высоком» поезде опаснее, чем на обычном. На это в РЖД неоднократно заявляли, что высота вагона увеличилась лишь на 90 сантиметров и новшество прошло испытания на соответствие нормам безопасности.
По данным РЖД, скорость новых поездов из-за изменения габаритов не станет меньше, а даже увеличится (двухэтажный вагон можно разогнать до 160 километров в час). Отметим, что как раз скорость движения поездов вызывала больше всего нареканий у пассажиров. Даже вице-премьер Аркадий Дворкович в начале года сетовал, что «легче взять рюкзак на плечи и дойти до Владивостока пешком».
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
