Разбившиеся самолеты вылетели из «Домодедово» с задержкой
25 августа 2004 года
Службы аэропорта «Домодедово» выполнили «все операции по обеспечению безопасности» на потерпевших накануне катастрофу самолетах Ту-134 и Ту-154. Об этом сегодня сообщили в пресс-службе группы East Line - владельца аэропорта, откуда во вторник вечером вылетели оба самолета.
«Службы аэропорта выполнили в полном объеме все операции, регламентированные правилами авиационной безопасности, отклонений в их действиях не выявлено», - заявил сотрудник пресс-службы. По его словам, «оба воздушных судна прошли стандартную процедуру подготовки к рейсу в полном соответствии с требованиями российских авиационных властей и силовых ведомств».
По первоначальным сообщениям компании, «оба самолета вылетели по расписанию».
В то же время, есть подтверждения того, что злополучные рейсы все же были задержаны, сообщает ИТАР-ТАСС. Так, в пресс-службе аэропорта «Домодедово» позже подтвердили, что «задержки с вылетом рейсов в 10-15 минут имели место и были связаны с тем, что наземные службы обеспечения просто не справлялись с обеспечением всех вылетавших из Домодедово рейсов едой, водой и другими необходимыми продуктами».
В свою очередь, как отметил ИТАР-ТАСС сотрудник одного из авиатранспортных агентств, «рейс 1047 Москва-Сочи должен был вылететь по расписанию в 21:25 и с учетом того, что он разбился в 22:59 под Ростовом-на-Дону (не более часа полетного времени), он не мог вылететь из Москвы раньше 22:00 по московскому времени». Такая же нестыковка имеется и по второму «волгоградскому» рейсу небольшой авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс». «Борт 1303 должен был вылететь по расписанию в 22:20, - сказал собеседник агентства, - однако, с учетом, что в 22:56 он разбился под Тулой, он не мог вылететь из Москвы ранее 22:30-22:40».
Между тем, как сообщил ИТАР-ТАСС один из пассажиров рейса 809 Москва-Новокузнецк, оформлявшийся одновременно с пассажирами обоих завершившихся трагедией рейсов, «вылет, запланированный на 21:40, был отсрочен до 23:00».
Одной из причин этих задержек, по словам очевидца, «могла стать утечка авиакеросина при заправке одного из рейсов, предположительно, «новокузнецкого». Как утверждает пассажир, «сильный запах керосина ощущался между 21:00 и 23:00 в зале ожидания, у стоек регистрации пассажиров и в предпосадочном «отстойнике».
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
