Разрешать ввоз иномарок в Россию будут не по экологическим стандартам, а по году выпуска
26 мая 2006 года
Федеральная таможенная служба (ФТС) разъяснила автовладельцам, какие именно машины и почему нельзя импортировать в Россию. Дополнительные разъяснения (Архивная копия от 9 июня 2009 на Wayback Machine) сообщению от 25 мая 2006 года потребовались потому, что в некоторых СМИ появилась информация о том, что с сентября 2006 года в России вводится обязательный для всех иномарок экологический стандарт Евро-3. Как сообщают в ФТС, это не соответствует истине — вводить Евро-3 в России пока никто не собирается.
На самом деле все обстоит следующим образом. С 24 мая 2006 года в Россию запрещено ввозить автомобили, не соответствующие стандарту Евро-2. Однако, выяснилось, что пока Россия не имеет достаточного количества пунктов, уполномоченных проводить техническую экспертизу на определение экологического стандарта.
Чтобы полностью не останавливать импорт и при этом выполнить требования Минпромэнерго, таможня решила разрешить ввоз только тех машин, которые должны заведомо соответствовать классу Евро-2, - то есть машин, выпущенных за рубежом уже после того, как там был введен обязательный для всех новых машин стандарт Евро-2.
Для этого и была разработана таблица с указанием страны и самого раннего допустимого года выпуска. По мнению ФТС, техническому регламенту «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ» заведомо не соответствуют автомобили, выпущенные в Европейском Союзе до 1996 года включительно, в США - до 1995 года, в Японии - до 1997 года.
Также не удовлетворяют требованиям регламента автомобили, выпущенные в Канаде и Корее до 2000 года, Малайзии - до 2002 года, Китае - до 2003 года, в Индии - до 2004 года включительно. Автотранспортные средства, произведенные на Украине, не проходят по требованиям техрегламента, если они выпущены до 2005 года включительно (категория M), и до 2006 года (категория N). При этом в сообщении не приводятся критерии отнесения автомобилей к этим категориям.
В первом сообщении ФТС (Архивная копия от 9 июня 2009 на Wayback Machine) сказано, что данное правило действует до 1 сентября 2006 года. Согласно сегодняшним разъяснениям таможенников, становится ясно, что требование о стандарте Евро-2 будет действовать и после сентября 2006 года, но лишь до сентября экологический класс будет определяться по таблице года выпуска.
По всей видимости, ФТС надеется, что к осени 2006 года Ростехрегулирование уже сможет обеспечить достаточное количество пунктов техэкспертизы, на которых и будет определяться соответствие ввозимых машин экологическому классу Евро-2.
Можно предположить, что действующая сейчас схемой ввоза подержанных автомобилей, окажется на руку тем, кто планирует ввезти в Россию иномарки в плохом состоянии. Например, если машина выпущена после года, указанного в таблице соответствия, то на таможне ей автоматически будет присвоен класс Евро-2, даже, если на самом деле по техническим характеристикам, она не попадает в эту группу. После того, как экологический класс будет определяться на пунктах технической экспертизы, такой возможности не будет. Как сообщает «Интерфакс», специальный технический регламент «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ» вступил в силу 22 апреля 2006 года. Он предполагает последовательное введение более высоких экологических стандартов для автомобилей.
Так, с 24 мая 2006 года в России вводятся нормы Евро-2 для всех производимых в стране, а также импортируемых машин, в том числе подержанных. Нормы Евро-3 для автомобилей будут введены с 1 января 2008 года, Евро-4 - с 1 января 2010 года, Евро-5 - с 2014 года.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
