Ралли Париж-Дакар-2001: Здесь куются техника и люди
14 января 2001 года
Специальный корреспондент ЦСО КаМАЗ Алексей Шилободин прислал новое сообщение из Мавритании: "После недолгой утренней прохлады трасса со скоростным участком длиной 580 км в глубине пустыни Сахара встретила гонщиков жаром раскаленного песка и шквалом песчаной бури, где, как сказал на финише один из пилотов "Мицубиси", дальше собственного носа ничего невозможно было разглядеть. К тому же рыхлый песок, усыпанный верблюжьей колючкой, буквально засасывал колеса автомобилей, и каждый очередной отрезок пути таил в себе так называемую песчаную ловушку. Фабрицио Меони, лидер среди мотоциклистов (команда "КТМ") выразился так: "Даже после финиша мне все еще казалось, что я попал в виртуальную реальность". За два часа до истечения контрольного времени в Тиджикжу прибыли только шесть грузовиков из двадцати, остальные еще находились в плену пустыни. Их пилоты и штурманы, как я уже говорил ранее, крутые профессионалы, "волки пустынь". Но трасса ралли настолько сложна, что оказалась не по плечу многим из них. Вот и на этот раз права оказалась немка Юта Кляйншмидт, один из лидеров в классе джипов: "Сегодня очень многим придется спать в дюнах", - сказала она. Наш экипаж стартовал в седьмом десятке каравана, и пришлось обгонять множество буксующих или потерявших ориентировку гонщиков на джипах, легковых автомобилях и мотоциклах. Ребята сработали в этих сложнейших условиях безукоризненно, и особенно уверенно действовал на этот раз наш штурман Ильгизар Мардеев, проложив точный курс в лабиринте дюн. Уже на первой половине допа удалось оставить позади большинство соперников, а ближе к финишу - почти что настичь самого Карела Лопраиза, стартовавшего на полчаса раньше, отыграв несколько минут отставания.
"Прошедшим этапом довольны, - сказал наш механик Джамиль Камалов, - все узлы машины работали без сбоя. Профилактику, конечно, проведем, но времени для отдыха останется больше".После "КамАЗа" и "Татры" финишировали два "Хино" - Жильбера Верзино и Йошимасы Сугавары, победитель предыдущего этапа Йоханн-Петер Райф на "МАНе" был пятым. В итоге перед следующей марафонской петлей вокруг Тиджикжи, который, по общему мнению, будет ничуть не легче уже пройденных, Карел Лопраиз опережает наш экипаж на 3 часа 20 минут 46 секунд. Японец и француз уступают ему соответственно 4 часа 54 минуты 46 секунд и 7 часов 14 минут 36 секунд. Еще на 27 минут отстает австриец, остальные соперники - на двое суток и более.
Африканское ралли - это не только поток машин, которые подвергаются невероятным экспериментам на выживаемость. Это еще и, наверное, прежде всего испытание для людей. Несмотря на жесткое соперничество в горах, пустыне и саванне, гонщики разных команд поддерживают между собой товарищеские отношения: общие трудности сближают их, выковывая не только спортивный и мужской характер, но и истинно человеческие качества у тех, кто этого достоин. Здесь каждый совершенствует самого себя, а не ищет оправдания или, тем более - врагов и виновников в стороне. Примечательно, что вчера лидер гонки Карел Лопраиз подошел к нашим ребятам, и в дружеском разговоре с ними произнес такую фразу: "Вы уж, пожалуйста, не сходите с ралли, что бы там ни случилось, иначе последний для меня "Дакар" потеряет всякий смысл, если не с кем будет соревноваться".
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.