Раненные в железнодорожной катастрофе в Альпах просили о помощи, но не получили ее
28 января 2003 года
У каждого из 200 пострадавших в туннеле Bieugne на груди или в руке был плакат, на котором были написаны фамилия, имя и характер ранения. Но ранеными их не посчитали. Выяснилось также, что состояние железнодорожных путей здесь таково, что трагедия могла произойти в любой момент.
Напомним, авария произошла накануне в результате столкновения в понедельник двух пассажирских поездов, курсировавших между Ниццей (Франция) и итальянским городом Кунео, в железнодорожном тоннеле Биона у французской деревни Танд, в 15 километрах от франко-итальянской границы. Власти объявили, что в этой аварии два человека погибли и девять получили серьезные ранения. Вместе с тем La Stampa пишет сегодня, что пострадавших было не менее 200.
Ожидая доставки в госпитали, они рассказали о том, как в наступившей темноте кричали их попутчики, о страхе, о том, как они ждали прибытия спасателей, о слезах, крови, разбитых стеклах, о гибели железнодорожников.
Рассказывает Донато Фиррао, преподаватель технологии металлов: "Раздался сильный грохотя стоял, один из пассажиров свалился с сиденья, а я ударился рукой о стеклянную дверь, разделяющую вагоны... Я больше всего боялся появления дыма и проверил по расписанию, не должен ли пойти другой состав".
Потом он, как и другие пассажиры, прошагал по темному тоннелю около километра, чтобы выбраться на свободу. 16-летние Валентина Савино, Элена Ло Верми и Вероника Маффионе, студентки из школы Russel, будущие журналисты, в составе группы из 73 человек направлялись в Cap-d'Ail на курсы усовершенствования французского языка.
"Я ничего не помню, - рассказывает Валентина. - Лишь грохот и темнота... Я не знаю, куда нас повезут". Вероника рассказывает: "Здесь есть люди со сломанными носами, с открытыми переломами ног. Они уже несколько часов сидят здесь. Почему их не везут в госпиталь?" Мобильные телефоны в горах работают плохо. Раненые в отчаянии, они безуспешно пытаются предупредить родных.
Они беспрестанно повторяют рассказ о получасовом пребывании в темном туннеле, когда они боялись, что может произойти взрыв: "Эти поезда ездят на топливе, я все время боялся того, что прогремит взрыв". Джузеппе Альбера, бывший директор FIAT, туринец, нервно ходит взад-вперед вдоль рельсов, сжимая в руке чемоданчик. "Мне никак не удается переговорить с сыном. У меня лишь небольшой ушиб, я бы хотел показаться врачам и вернуться домой, но нами никто не занимается".
Через некоторое время французская сторона предоставит автобусы: Saint Dalmas - небольшой населенный пункт, он не готов к решению чрезвычайных задач. В Турине руководство Russel проинформировало родителей учащихся о том, что лишь пять девушек получили ранения, но не тяжелые.
Больше всех пострадала 15-летняя Джессика, у которой сломано бедро. Ее поместили в госпиталь в Ницце. Вечером уже все школьники были во французском центре Cap-d'Ail.
Прибывший на место происшествия сенатор Джузеппе Менарди сказал: "Я всегда боролся за улучшение сообщения между Италией и Францией. Всем должно быть стыдно, что здесь всего одна колея. Я надеюсь, что правительства двух стран после этой трагедии займутся, наконец, обеспечением безопасности тех, кто пересекает границу".
Под этими словами подпишутся все жители приграничного района, ведь железнодорожная ветка была разрушена немцами в конце войны во время их отступления. Железнодорожное сообщение было восстановлено лишь в 1979 году, но линия не перестраивалась и не электрифицировалась. По этой ветке могут ходить лишь небольшие, в несколько вагонов, поезда на тепловой тяге.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.