Раскрытие террористического заговора в Британии сказалось на 400 000 авиапассажирах
10 августа 2006 года
Компания BAA, управляющая 7 крупнейшими аэропортами страны, сняла ограничения на прием ближних рейсов в лондонском Heathrow. Ограничения сняты с местных рейсов, а также с некоторых европейских маршрутов.
Представители компании надеются, что все нормализуется к пятнице, однако просит пассажиров, вылетающих 11 августа и в уикенд, не брать с собой ручной багаж, а все необходимые вещи сложить в прозрачный пластиковый пакет, сообщает SkyNews.
Днем в британских аэропортах днем царил хаос. В Heathrow был отменен прием самолетов (кроме тех, что уже вылетели), в другом лондонском аэропорту Gatwick быди аннулированы вообще все рейсы. Тысячи пассажиров не смогли вылететь, всего заложниками ситуации стали 400 000 путешественников, сообщает британская компания OAG, специализирующаяся на предоставлении информации о расписании полетов и режиме работы аэропортов.
British Airways отменила все внутренние рейсы, а также все вылеты в европейские страны. Авиакомпании Ryanair и easyJet отменили все рейсы в большинстве лондонских аэропортов до конца четверга, передает SkyNews.
Рейс "Аэрофлота" SU 242, запланированный в 13:30, вылетел из аэропорта Heathrow с задержкой всего в 20 минут. Немногим ранее из аэропорта Gatwick взял курс на "Домодедово" рейс "Трансаэро" UN 444, сообщает РИА "Новости".
Ряд иностранных авиакомпаний, в том числе Lufthansa, KLM и Air France, объявили об отмене рейсов в Великобританию. American Airlines отменила три утренних рейса в Лондон из Чикаго, Бостона и аэропорта Кеннеди в Нью-Йорке. Тем временем франкфуртский International Airport, второй по величине аэропорт в Европе, сообщил о готовности взять на себя пассажиропоток из Heathrow. Другие европейские аэропорты, включая амстердамский Schiphol и парижский Charles De Gaulle также изъявили готовность принять рейсы, направляющиеся в Лондон.
По рекомендации британского министерства транспорта, пассажирам предписано садиться в самолеты без ручной клади. Паспорта и бумажники проносить на борт можно лишь в прозрачном пакете. Авиакомпания British Airways по рекомендации правительства запретила ручную кладь на всех рейсах, вылетающих из Британии. Категорически запрещены в салонах на рейсах компании любые электроприборы, включая компьютеры и мобильные телефоны.
Досмотр пассажиров, по словам корреспондентов BBC, проводится гораздо тщательнее и дольше обычного. Полиция предупреждает, что задержки в аэропортах Британии могут быть весьма серьезными.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
