Ребрендинг РЖД стоил почти 150 млн долларов

17 октября 2007 года

Компания "Российские железные дороги" (РЖД) начала второй этап масштабной кампании по ребрендингу.

В РЖД сообщили, что "работы невпроворот: надо нанести логотип на 7200 локомотивов, 512 300 грузовых вагонов и 38 500 пассажирских; перекрасить часть подвижного состава с фирменного синего в новый – красный; сшить новую форму проводникам".

Решение о смене корпоративного стиля родилась в РЖД еще в 2003 году, чтобы "подчеркнуть новые приоритеты компании".

По некоторым данным, на ребрендинг запланировано потратить около 150 млн долларов. При том, что в год на капитальный ремонт основных подвижных средств компания тратит не более 4-6 миллионов.

Первая часть компании началась еще в августе, когда в Москве и Санкт-Петербурге появились билборды с новым логотипом РЖД. Эксперты тогда довольно скептически отнеслись к смене имиджа, сочтя трансформацию логотипа слишком "жесткой": колесо с крылышками - фирменный знак железной дороги. Его место заняли сухие, но очень модно переплетенные буквы названия. Вряд ли такой ребрендинг можно считать удачным.

Источники править

 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Ребрендинг РЖД стоил почти 150 млн долларов», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.