Региональная политика Турции превратилась в пленницу отношений с Азербайджаном
20 июня 2006 года
«Фактически, застрявшая на проекте трубопровода Баку-Тифлис-Джейхан, региональная политика Турции способствует замораживанию азербайджано-армянского конфликта». Об этом пишет турецкий исследователь Бурджу Гюльтекин в книге «Перспективы регионального сотрудничества на юго-восточных границах НАТО: развитие турецко-российского сотрудничества на Южном Кавказе». По мнению автора, политика преобладания интересов «безопасности взамен экономики» между Турцией и Азербайджаном, сильно ограничивает возможности турецкой дипломатии в регионе. «Региональная политика Турции превратилась в пленницу отношений с Азербайджаном, иными словами, явная проазербайджанская позиция в региональных вопросах является той ценой, которую нужно выплачивать для реализации проекта трубопровода БТД», - считает она.
По мнению Бурджу Гюльтекин, открытие границ может способствовать улучшению имиджа Турции в армянском обществе, вывести взаимоотношения между двумя странами из сегодняшнего кризисного положения . Что же касается Нахичевана, то в книге говорится: «Нахичеван в 1920 году, несмотря на протест со стороны Армении, был передан Азербайджану руководством Советского Союза. Кавказ являлся центром сети комплексных коммуникаций. Грузия, Армения, Нахичеван, расположенные на границе Кавказ-Турция, являясь узлом сетевой коммуникации, находятся в центре коридоров Север-Юг и Восток-Запад. У Кавказа есть потенциал стать мостом между Турцией и Россией: Грузия, Армения, Нахичеван и Восточный Азербайджан могут превратиться в экономически привлекательный регион на пространстве от юга России (Ростов, Краснодар) до востока Турции (восточная Анатолия и восточные Черноморские регионы)», - говорится в исследовании.
Турецкий ученый выступает также против того, что международные транспортные проекты, запланированные в регионе, а именно: «Восток-Запад» - Карс-Ахалкалаки и «Север-Юг» - Казвин-Решт-Астара идут в обход Армении. «было бы целесообразней восстановить и задействовать уже имеющиеся железнодорожные линии Карс-Гюмри и Сочи-Сухуми-Ереван-Джульфа, не функционирующие из-за политической ситуации в регионе. Бурджу Гюльтекин считает, что прокладка новых железнодорожных линий только усугубит обстановку в регионе и надолго заморозит разрешение имеющихся конфликтов.
Отметим, что книга вызвала резкую негативную реакцию в Азербайджане.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
