Рекорды Минтранса: строительство 43 километров трассы Москва — Петербург обойдется в 51 млрд рублей
16 декабря 2010 года
Участок скоростной автотрассы Москва - Санкт-Петербург через Химкинский лес будет построен к концу 2013 года. Как сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин, стоимость существующего варианта строительства - 51 млрд рублей.
Как «Независимой газете» заместитель председателя правления госкорпорации «Автодор» Сергей Кельбах, речь идет об участке длиной в 43 километра - с 15 по 58 км скоростной дороги Москва - Санкт-Петербург.
Несложно подсчитать, что суммарные затраты в расчете на один метр этой дороги составляют примерно 1,19 млн, - в эту сумму входят не только непосредственные затраты на сооружение дорожного полотна, но и строительство необходимых вспомогательных сооружений.
Тем не менее такая цена метра дороги необычайно высока - особенно на фоне утверждений специалистов Минтранса, что средняя стоимость строительства дорог в нашей стране довольно невысока и примерно соответствует показателям Китая или Финляндии.
Газета приводит справку Минтранса, где в сопоставимых ценах приведено сравнение стоимости одного километра полосы движения в разных странах.
Так, в России один километр одной полосы движения в среднем по стране стоит примерно 41 млн рублей, в Китае - около 35 млн, а в Финляндии - 40,6 млн. При этом на равнинной местности на незастроенной территории километр полосы движения в России стоит всего 30,5 млн.
Газета приводит и другие примеры подозрительно высоких расходов на дорожное строительство. Так, удельные затраты на строительство в Сочи дублера Курортного проспекта составили примерно 200 тысяч долларов на один погонный метр дороги.
Тогда аномально высокие затраты в Минтрансе объяснили «стесненными горными условиями городской территории», а также большим количеством «подпорных удерживающих сооружений». Но строящийся участок дороги Москва - Санкт-Петербург проходит не по горам и не по плотной городской застройке. Более того, маршрут этой трассы выбирался, если верить объяснениям чиновников, как раз именно так, чтобы исключить отселение жителей или выкуп частных земель.
Ранее председатель Счетной палаты РФ Сергей Степашин заявлял, что в России стоимость строительства дорог в 2,6 раза выше, чем в Европе, в 3 раза - чем в США, и в 7 раз выше, чем в Китае.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
