Ржавому трамваю советских лет в Петербурге сделали апгрейд
28 мая 2012 года
Комитет по транспорту и Горэлектротранс создали уникальный трамвайный вагон. Он был реконструирован собственными силами предприятия электрического транспорта. Подвижной состав нового типа существенно отличается от того, что жители Петербурга привыкли видеть на улицах города.
Работы по модернизации трамвайного вагона ЛМ-68м длились около полугода. Теперь у обновленного вагона максимально снижены шум и вибрация при движении. Кроме того, трамвай получил конструкционную скорость (максимальную скорость движения) 75 км/ч, а также возможность работы без питания от контактной сети на отрезке пути более 150 метров.
Задняя входная площадка трамвая сделана низкопольной для удобства посадки в салон пассажиров с детскими колясками и инвалидов, а двери транспортного средства оснащены системой антизажима. Также для безопасности пассажиров на заднем борту трамвая установлен специальный электронный указатель, оповещающий водителей автотранспорта об открытии дверей вагона.
Вагон рассчитан на 175 пассажиров. В ближайшее время трамвай выйдет на один из маршрутов Невского района города.
Стоимость модернизации составила 8 млн рублей. В 2012 году Горэлектротранс планирует капитально отремонтировать 24 трамвайных вагона модели ЛВС-86.
Источники
править |
Эта статья содержит материалы из статьи «Ржавому трамваю советских лет в Петербурге сделали апгрейд», опубликованной интернет-газетой «Канонер» (Kanoner.com) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
