Росавиация аннулировала сертификаты авиакомпаний «Тулпар» из Татарстана и «Роснефть-Балтика» из Петербурга

24 декабря 2013 года

После трагедии с самолетом Boeing-737 авиакомпании «Татарстан», который разбился в Казани 17 ноября, унеся жизни 50 человек, Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) и Межгосударственный авиационный комитет приступили к тщательным проверкам в авиакомпаниях. Вслед за «Татарстаном» проверку не прошла еще одна региональная компания «Тулпар» - у нее был аннулирован сертификат эксплуатанта. Кроме того, «Роснефть-Балтика» из Санкт-Петербурга тоже лишилась сертификата.

«В связи с выявленными в ходе проведения внеплановой инспекционной проверки фактами несоблюдения авиакомпанией сертификационных требований, нарушениями установленных норм налета, рабочего времени и времени отдыха летных экипажей, порядка поддержания квалификации членов летного и кабинного экипажей приказом Росавиации № 858 от 23 декабря 2013 года сертификат эксплуатанта ООО «Авиакомпания «Тулпар» аннулирован», - говорится в сообщении на сайте (Архивная копия от 8 мая 2015 на Wayback Machine) Росавиации.

Отметим, что, согласно материалам Росавиации, дочернее предприятие группы компаний «Тулпар» - «Тулпар-Техник» осуществляло линейное техническое обслуживание разбившегося Boeing-737. Техническое обслуживание по форме A1 Check было выполнено 15 ноября 2013 года в Казани, а через два дня произошла катастрофа, сообщает «Интерфакс».

Сертификат эксплуатанта ЗАО «Роснефть-Балтика», согласно сообщению (Архивная копия от 11 июля 2014 на Wayback Machine) Росавиации, «аннулирован в связи с истечением трех месяцев после приостановления действия сертификата эксплуатанта приказом Росавиации N857 от 23 декабря 2013 года».

После трагедии с разбившимся самолетом в Росавиации заявили, что собираются проверить все авиакомпании, расположенные на территории Татарстана: «Ак Барс Аэро», «Тулпар», «Тулпар Эйр» и «КАПО Авиа». Также Росавиация объявила о проверке легитимности выдачи пилотских свидетельств всем переучившимся из штурманов и бортинженеров по целевым программам переподготовки, которая осуществлялась в 2009 году.

Не так давно глава Росавиации Александр Нерадько выступил за подготовку пилотов коммерческой гражданской авиации только в государственных вузах. Кстати, после авиакатастрофы в Казани в самой Росавиации тоже прошли обыски. Следователи проверили в Росавиации документацию, касающуюся деятельности авиационных учебных центров. Сейчас они уже ликвидированы, но в свое время были лицензированы Росавиацией. В одном из таких учебных центров, по данным СК РФ, получил свидетельство пилота коммерческой авиации командир разбившегося в Татарстане самолета.

Boeing-737 (б/н VQ-BBN) авиакомпании «Татарстан», выполнявший рейс № U9-363 в столицу Татарстана из Москвы, разбился 17 ноября. Жертвами катастрофы стали 44 пассажира и шесть членов экипажа.

По предварительным данным, полученным после расшифровки бортовых самописцев, экипаж после неудачной попытки посадить судно с первой попытки решил уйти на повторный круг. Поднявшись на высоту 700 метров, самолет начал пикировать и в итоге столкнулся с землей на скорости 450 км/час и тут же взорвался. Никаких шансов выжить у людей не было. Росавиация рекомендовала аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании «Татарстан». «Сертификат эксплуатанта ОАО «Авиакомпания «Татарстан» будет аннулирован с 31 декабря 2013 года», - сообщили в ведомстве.

Источники

править
 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Росавиация аннулировала сертификаты авиакомпаний «Тулпар» из Татарстана и «Роснефть-Балтика» из Петербурга», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.