Росавиация ответила родственникам жертв крушения Boeing на Донбассе
9 февраля 2016 года
Россия подтверждает готовность содействовать тщательному и оперативному расследованию причин авиакатастрофы малайзийского самолета Boeing 777, произошедшей 17 июля 2014 года на Донбассе. Об этом говорится в ответе заместителя главы Росавиации Олега Сторчевого на письмо родственников жертв катастрофы, которые ранее обратились к президенту РФ. Документ размещен на сайте RT.
Как говорится в письме, Россия готова вновь предоставить имеющиеся в ее распоряжении первичные радиолокационные данные для расследования крушения. Сторчевой напоминает, что российская сторона уже предоставляла в Совет по безопасности Нидерландов (СБН) все необходимые сведения в формате видеозаписи с экрана воздушной обстановки российского диспетчера.
Напомним, в середине января родственники погибших обратились к премьер-министру Нидерландов Марку Рютте с требованием ускорить процесс расследования и, в частности, опубликовать радиолокационные изображения, которые позволили бы определить, откуда была выпущена ракета, сбившая лайнер. Члены семей погибших выражали возмущение тем, что ни Рютте, ни Совет по безопасности Нидерландов не могут повлиять на получение радиолокационных изображений в день катастрофы от России, Украины и США.
22 января родственники погибших обратились к властям России и Украины с просьбой предоставить эти данные. По информации ТАСС, документ подписали 22 человека - граждане Нидерландов, Великобритании, Швейцарии, Канады и Австралии.
В Москве опасаются, что расследование не установит истину
Российская сторона опасается, что уголовное расследование крушения Boeing, которое проводит совместная следственная группа (ССГ), не приведет к установлению истинных причин трагедии - так же, как это произошло с техническим расследованием, итоги которого были обнародованы в прошлом году.
А между тем Россия «в высшей степени заинтересована в выяснении истинных причин случившегося и как на протяжении всего периода технического расследования, так и после его официального завершения, продолжает использовать все свои возможности для установления правды», пишет Сторчевой.
Как отмечает замглавы ведомства в письме, Россия неоднократно указывала на чрезвычайную закрытость и предвзятость голландского технического расследования, которое вел Совет по безопасности Нидерландов. Такая же ситуация, по его словам, сейчас складывается и с деятельностью ССГ - та же неоправданная затянутость процесса, избирательный подход голландцев к выбору партнеров по расследованию.
Росавиация потребовала от СБН объяснений по поводу «размытых формулировок"
Как указывает в письме замглавы Росавиации Олег Сторчевой, Совет по безопасности Нидерландов обязан объяснить, почему техническое расследование длилось так неоправданно долго, а его результатом стали «весьма абстрактные и размытые формулировки». Кроме того, говорится в письме, голландские власти «допустили искажение фактов и утаивание информации», а также не приняли во внимание важные данные, предоставленные российской стороной, передает ТАСС.
Как отметил Сторчевой, российская сторона, в отличие от СБН и ССГ, «никогда не затягивала расследования» и «выполняла все работы открыто, постоянно донося до общественности результат экспертиз». Именно так было с расследованием авиакатастрофы российского А321 над Египтом 31 октября прошлого года и с расследованием обстоятельств гибели российского военного самолета Су-24 над Сирией, который был сбит в ноябре 2015 года, подчеркнул он.
Пассажирский самолет Boeing 777-200ER компании Malaysia Airlines, выполнявший рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился 17 июля 2014 года на востоке Донецкой области. Погибли 283 пассажира и 15 членов экипажа. В качестве причин катастрофы выдвигались версии о попадании ракеты «земля - воздух» или «воздух - воздух».
Власти Украины и представители сепаратистов самопровозглашенной Донецкой народной республики (ДНР) обвинили в случившемся друг друга. 21 июля Совет Безопасности ООН потребовал провести всестороннее и независимое расследование.
Совет по безопасности Нидерландов в середине октября 2015 года обнародовал доклад о результатах расследования причин крушения самолета. По данным следователей, лайнер был сбит выпущенной из произведенного в РФ зенитно-ракетного комплекса «Бук» ракетой 9М38 с боевой частью 9Н314M. Ракета «земля - воздух» взорвалась менее чем в одном метре слева от кабины пилотов, установили эксперты.
В то же время в докладе не были указаны виновные в инциденте. В октябре международная следственная группа заявила, что установлены важные фигуранты дела. Однако их имена не сообщались.
В середине января Росавиация раскритиковала доклад голландских следователей и направила письмо голландским властям, в котором указала «новые важные факты» о крушении пассажирского лайнера на Донбассе.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
