Росавиация требует отстранить от полетов пилотов Boeing-737, совершившего в Калининграде аварийную посадку «на брюхо»
3 октября 2008 года
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) потребовало отстранить от полетов командира экипажа и второго пилота самолета Boeing-737, совершившего 1 октября аварийную посадку в калиниградском аэропорту Храброво. Соответствующую телеграмму руководитель Росавиации Евгений Бачурин направил руководству компании «КД Авиа», которой принадлежит самолет.
В ней также говорится, что оба пилота должны быть отправлены на высшую квалификационную комиссию Росавиации для подтверждения квалификации специалистов гражданской авиации. О выполнении компания обязана доложить до 9 октября, говорится на сайте федерального агентства.
Оно также потребовало от всех авиакомпаний страны провести анализ качества подготовки и переподготовки членов летных экипажей в учебных центрах, обратив особое внимание на их готовность к действиям в нестандартной ситуации в полете.
- [#1 Аварийная посадка в Калининграде - уже третий за месяц инцидент для «КД-авиа»] - [#2 Пассажиры сообщают еще об одном ЧП на борту другого самолета той же компании]
Все эти меры, как подчеркивается в сообщении, вызваны необходимостью обеспечить безопасность полетов, которую ставят под угрозу, в частности, неправильные и неадекватные действия экипажа при возникновении нестандартных ситуаций, как это было в Калининграде.
По данным Росавиации, при заходе на посадку экипаж воздушного судна, на борту которого находилось 138 пассажиров, доложил о проблемах, связанных с выпуском закрылков, и произвел уход на второй круг. При повторном заходе экипаж выпустил закрылки от аварийной системы согласно QRH (карты обязательных проверок) с нарушениями выполнения технологи работы экипажа и формальным выполнением контрольной карты. В результате данная авария только по счастливой случайности не закончилась тяжелым авиационным происшествием, подчеркивается в сообщении.
Пассажирка этого рейса Жанна Мейлер рассказала «Известиям»: «Что с самолетом творится что-то неладное, мы поняли на третьем круге. На лицах пассажиров появилась тревога. Все вертели головами и спрашивали друг друга, что происходит, поскольку стюардессы куда-то исчезли. Когда после четвертого круга самолет резко пошел вниз, все оцепенели от ужаса».
«Я смотрела в окно и видела, как приближалась земля, - продолжает она. - В ту секунду, когда колеса уже должны были коснуться взлетной полосы, самолет с грохотом плюхнулся на бетон и заскрежетал. Запахло гарью. И тут командир спокойным голосом объявил: «Не волнуйтесь. У нас небольшие неполадки. Сейчас остудим тормоза и всех выпустим». Через пару минут, действительно, открыли двери и подали трап. Внизу стояло два автобуса и несколько пожарных машин. Пожарные поливали корпус самолета. Когда мы вышли, то увидели, что у самолета выпущено только переднее шасси».
Ранее другой пассажир воздушного судна рассказал, что никто из летевших не был предупрежден о том, что самолет будет садиться с невыпущенными шасси.
Аварийная посадка в Калининграде - уже третий за месяц инцидент для «КД-авиа"
Как пишет «Коммерсант», в 22:15 по местному времени воздушное судно совершило «жесткую» посадку - оказалась, что не были выпущены и шасси. По словам источника в аэропорту, пилоты вовремя включили двигатели в режим реверса и самолет сел на минимальной скорости на брюхо.
На борту самолета находились 138 пассажиров и 6 членов экипажа, во время посадки никто из них не пострадал. Пассажиры после 10-минутного ожидания вышли по обычному трапу. Те из них, кто летел через Калининград транзитом и, согласно официальному сообщению компании, были размещены в гостинице.
Собеседник газеты из числа персонала аэропорта рассказал, что самолет получил относительно небольшие повреждения - царапины на нижней части фюзеляжей и двигателях, целой осталась даже размещенная на днище лайнера антенна. В течение дня на месте событий работала специально созданная комиссия.
Согласно корпоративной традиции «КД-авиа», каждый из 16 имеющихся в ее распоряжении Boeing 737-300 имеет собственное имя. Среди них как исторические персонажи, к примеру легендарный подводник Александр Маринеско, так и современники - дирижер Валерий Гергиев или банкир Виктор Геращенко. Пострадавший в среду самолет назван «Александр Плющенко». Как сообщается на сайте авиаперевозчика, Плющенко - председатель правления Банка проектного финансирования, стратегического партнера «КД-авиа».
В четверг происшествие прокомментировал губернатор области Георгий Боос. Он заявил, что случившееся - «воздушный инцидент, какие, к сожалению, происходят во многих странах мира с высокой периодичностью». Поблагодарив летчиков за мастерство, Боос предположил, что счастливый исход инцидента «сказался на имидже компании и имидже, соответственно, региона, только в лучшую сторону».
Издание отмечает, что аварийная посадка Boeing в среду стала уже третьим по счету инцидентом для «КД-авиа» за последний месяц. В начале сентября аналогичный самолет сел в аэропорту Тель-Авива с одним неработающим двигателем. А 18 сентября в аэропорту Храброво автомобиль наземной службы «КД-авиа» столкнулся с самолетом Ту-134 ГТК «Россия», на котором в регион прибыл председатель Госдумы РФ Борис Грызлов. У лайнера оказалось поврежденным крыло, и спикеру пришлось ожидать нового самолета из Москвы.
Пассажиры сообщают еще об одном ЧП на борту другого самолета той же компании
Между тем пассажиры рейса Калининград-Москва сообщили еще об одном ЧП с самолетом Boeing компании «КД-авиа», которое произошло также 1 октября, передает калининградский новостной сайт «Клопс.Ru».
Один из посетителей форума AirlinesInform.ru пишет: «1 октября. Перелет Калининград-Москва. Взлетели нормально, но как только набрали высоту началось резкое снижение самолета. Повываливались маски для дыхания. Не знаю, как долго мы снижались, но было это стремительно и по факту со слов командира самолет летел в Москву на высоте всего 3000 метров. Уши болят до сих пор. Представьте, что было в самолете. Ощущения ужасные, думал уже, что не долетим. Но, слава Богу, приземлились. Экипаж, в целом, молодцы. Все делали спокойно и отлажено. Паники не было. В Домодедово нас встречал большой эскорт пожарных, скорых и прочих дежурных авто. Я для себя сделал вывод, что посадка была аварийной и в принципе могло все закончиться не так хорошо».
В свою очередь пресс-секретарь «КД-авиа» Елена Пеньковая сообщила сайту, что этой информацией не владеет, и что про этот инцидент ей ничего не известно. «Насколько я помню, последний раз кислородные маски выпадали на борту самолета авиакомпании несколько лет назад», - сказал она.
В среду 1 октября в 23:15 мск самолет «Боинг-737», принадлежащий компании «КД авиа», выполнявший рейс по маршруту Барселона-Калининград, из-за отказа системы выпуска шасси совершил аварийную посадку на гондолах двигателя. На борту судна находились 138 пассажиров и 6 членов экипажа. В результате аварийной посадки возгорания и разрушения не произошло, пострадавших нет.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
