Российские автопроизводители дождались обещанных кредитов от государства
1 декабря 2008 года
Спустя полтора месяца после совещания в Тольятти у первого вице-премьера РФ Игоря Сечина, где российским автопроизводителям пообещали деньги, банки стали выдавать кредиты. Кредитные ставки составляют от 13 до 16% годовых, срок кредита - до года.
Как стало известно «Ведомостям», деньги уже получили «АвтоВАЗ», «КамАЗ», Sollers и «ТаГАЗ».
«Автоваз» ранее уже получил от банка ВТБ годовой кредит на 4 миллиарда рублей. Позже компания получила еще 3 миллиарда рублей от «дочки» ВТБ ? банка «Глобэкс». Как подтвердил источник, близкий к тольяттинскому предприятию, кредиты завод брал под 16% годовых.
«КамАЗу» кредит ранее предоставил Сбербанк - на 3,5 миллиарда рублей. Сейчас компания договорилась с банком о рефинансировании долга и ведет переговоры об увеличении кредитного лимита до 5,5 миллиарда рублей. Кредитные линии «КамАЗа» в Газпромбанке составляют 2 миллиарда рублей. Сегодняшние ставки по этим кредитам ? 13-15%, сроки ? от трех месяцев до полугода.
Sollers привлекает кредиты в Сбербанке и ВТБ. Лимит компании в ВТБ сейчас 7 миллиардов рублей, рассказал источник, близкий к банку.
Таганрогский автозавод сейчас выбирает открытую в начале октября кредитную линию ВТБ на 2 миллиарда рублей.
Что касается группы «ГАЗ», то у нее большие кредитные лимиты: Сбербанк ? 6 миллиардов рублей и 1 миллиард долларов, Газпромбанк ? 4 миллиарда рублей). Но после обвала рынка группа о привлечении денег пока не сообщала.
Такие кредиты льготным назвать сложно, но и это можно считать удачей, так как частные банки, особенно западные, автоконцерны сейчас вообще не кредитуют. А для привлечения помощи госбанков, которые совсем недавно отказывались кредитовать реальный сектор, понадобилось вмешательство правительства, отмечает сотрудник одного из автоконцернов.
С начала финансового кризиса банки повысили требования по залогам и ставки по новым кредитам, но в условиях дефицита ликвидности нынешние условия вполне рыночные, отмечает источник из Sollers.
ВТБ обсуждает с автопроизводителями возможности кредитования и готов открывать им лимиты под невысокие ставки, утверждает зампред правления ВТБ Василий Титов. «Автопром ? локомотивная отрасль промышленности, создающая рабочие места, ее надо поддерживать, автопроизводители ? надежные заемщики, у них есть доходность, есть сбыт», - говорит он.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
