Российские и американские летчики совершают перелет «Аляска-Сибирь-2015» в честь 70-летия Победы
22 июля 2015 года
Первый этап посвященного 70-летию Победы перелета «Аляска-Сибирь-2015» (Архивная копия от 2 февраля 2016 на Wayback Machine) завершился в понедельник, 20 июля, сообщает ТАСС. Самолет постройки 1942 года Douglas DС-3, принадлежащий «Русскому авиационному обществу» («Русавиа»), совершил посадку в канадском городе Эдмонтон. Ранее в первой половине дня он вылетел из американского города Грейт-Фолс (штат Монтана).
Летчику-испытателю первого класса Валентину Лаврентьеву, который находился за штурвалом Douglas, потребовалось 2 часа 50 минут, чтобы достичь Эдмонтона. «Полет прошел успешно, хотя мы встретили сильный ветер, - сообщил он корреспонденту агентства. - Машина чувствовала себя уверенно».
Во вторник (по местному времени) самолет по плану должен продолжить полет. Очередная остановка была запланирована в канадском городе Форт-Нельсон. Ранее в понедельник в Эдмонтон прибыл самолет T-6 Texan, который вел американский пилот Джефф Гир. Во вторник он также должен вылететь вместе с российским самолетом в Форт-Нельсон.
Между тем второй Douglas «Русавиа» находился на авиавыставке в городе Ошкош (штат Висконсин). Он прибыл туда из Флориды, где прошел профилактику двигателя времен начала 1940-х годов. «С выставки второй борт вылетит для встречи с нами, - сообщил Лаврентьев. - Согласно планам, она произойдет 23 июля на Аляске в аэропорту города Фэрбенкс».
Ожидается, что 27-28 июля ведомые российскими пилотами «Дугласы» пересекут Берингов пролив и войдут в воздушное пространство России.
Нынешний полет продлится две недели, он повторяет маршрут, по которому в 1942-1945 годах из США в Красноярск по ленд-лизу через Аляску и Сибирь поставлялись самолеты и вооружения.
В течение четырех военных лет из США в СССР через Аляску в Сибирь было доставлено шесть тысяч самолетов. На всем протяжении маршрута были сделаны аэродромы для того, чтобы обеспечивать их топливом и осуществлять необходимое обслуживание. Условия полетов в северных широтах были очень сложными. До Красноярска не добрались, потерпев катастрофу, 177 самолетов.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
