Российские летчики в день закрытия МАКС-2007 представят уникальную фигуру высшего пилотажа
24 августа 2007 года
«Русские витязи» и «Стрижи» в день закрытия авиакосмического салона «МАКС-2007» представят широкой публике фигуру высшего пилотажа, претендующую на занесение в Книгу рекордов Гиннеса. Речь идет о так называемой «бочке» - продольном вращении в одном строю девяти самолетов - четырех Ми-25 и пяти Су-27.
«Это - одна из самых сложных фигур высшего пилотажа», - заявил на пресс-конференции ведущий пилотной группы «Русские Витязи» Игорь Ткаченко. «Если в течение года никто не сможет повторить подобное, мы будем претендовать на внесение в Книгу рекордов Гиннесса», - заявил он.
По словам Ткаченко, при исполнении этой фигуры интервал между самолетами составляет 3 на 1 метр. «Каждый самолет выполняет свою самостоятельную траекторию, и нет никакой возможности отклониться от этого интервала», - добавил руководитель группы. По его словам, эту фигуру могут увидеть только посетители «МАКС-2007» - на других авиасалонах она не представляется.
Российская элитная пилотажная группа «Стрижи», созданная в мае 1991 года, входит в состав Центра показа авиатехники имени Героя Советского Союза Ивана Кожедуба. Как утверждают эксперты, там традиционно работают только пилоты «премиум-класса».
Воздушный «брат» и соратник «Стрижей» - пилотажная группа «Русские Витязи» - на месяц старше. Группа родилась в апреле 1991 года на базе 1-й авиаэскадрильи того же Центра, расположенного в подмосковной Кубинке. Летают «Стрижи» на «МиГ- 29», «Витязи» - на более тяжелых «Су-27».
Опрошенные ИТАР-ТАСС на авиасалоне эксперты отметили, что большинство современных пилотажных групп, представляющих национальные ВВС и авиапром десятка существующих в мире авиационных держав, «работают на легких винтовых или реактивных машинах, которые у нас принято считать - «досаафовскими» - низкоскоростными учебно-спортивными самолетами или модифицированными под цели воздушной акробатики легкими боевыми машинами».
Пилоты из Бразилии летают на турбовинтовых «Тукано» - учебной «лошадке» начинающих летчиков большинства стран НАТО. Пилотажные группы Швеции и Хорватии используют тоже турбовинтовой швейцарский «Пилатус», на котором тренируются летчики ВВС и ВМС США. Знаменитые итальянские «Фречче триколори» летают на легких дозвуковых штурмовиках «Аэромакки» МВ-339, впервые поднявшимися в воздух в 1985 году.
Лишь две страны мира имеют пилотажные группы, выступающие на сверхзвуковых боевых машинах 4 поколения. Летчики США используют F-16 и F-18, российские группы «Стрижи» и «Русские витязи» - легкие МиГи-29 и тяжелые Су-27. Но только российские асы исполняют групповой высший пилотаж на серийных боевых машинах без адаптации под «акробатические» задачи и форсирование двигателей.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
