Российские летчики в день закрытия МАКС-2007 представят уникальную фигуру высшего пилотажа

24 августа 2007 года

«Русские витязи» и «Стрижи» в день закрытия авиакосмического салона «МАКС-2007» представят широкой публике фигуру высшего пилотажа, претендующую на занесение в Книгу рекордов Гиннеса. Речь идет о так называемой «бочке» - продольном вращении в одном строю девяти самолетов - четырех Ми-25 и пяти Су-27.

«Это - одна из самых сложных фигур высшего пилотажа», - заявил на пресс-конференции ведущий пилотной группы «Русские Витязи» Игорь Ткаченко. «Если в течение года никто не сможет повторить подобное, мы будем претендовать на внесение в Книгу рекордов Гиннесса», - заявил он.

По словам Ткаченко, при исполнении этой фигуры интервал между самолетами составляет 3 на 1 метр. «Каждый самолет выполняет свою самостоятельную траекторию, и нет никакой возможности отклониться от этого интервала», - добавил руководитель группы. По его словам, эту фигуру могут увидеть только посетители «МАКС-2007» - на других авиасалонах она не представляется.

Российская элитная пилотажная группа «Стрижи», созданная в мае 1991 года, входит в состав Центра показа авиатехники имени Героя Советского Союза Ивана Кожедуба. Как утверждают эксперты, там традиционно работают только пилоты «премиум-класса».

Воздушный «брат» и соратник «Стрижей» - пилотажная группа «Русские Витязи» - на месяц старше. Группа родилась в апреле 1991 года на базе 1-й авиаэскадрильи того же Центра, расположенного в подмосковной Кубинке. Летают «Стрижи» на «МиГ- 29», «Витязи» - на более тяжелых «Су-27».

Опрошенные ИТАР-ТАСС на авиасалоне эксперты отметили, что большинство современных пилотажных групп, представляющих национальные ВВС и авиапром десятка существующих в мире авиационных держав, «работают на легких винтовых или реактивных машинах, которые у нас принято считать - «досаафовскими» - низкоскоростными учебно-спортивными самолетами или модифицированными под цели воздушной акробатики легкими боевыми машинами».

Пилоты из Бразилии летают на турбовинтовых «Тукано» - учебной «лошадке» начинающих летчиков большинства стран НАТО. Пилотажные группы Швеции и Хорватии используют тоже турбовинтовой швейцарский «Пилатус», на котором тренируются летчики ВВС и ВМС США. Знаменитые итальянские «Фречче триколори» летают на легких дозвуковых штурмовиках «Аэромакки» МВ-339, впервые поднявшимися в воздух в 1985 году.

Лишь две страны мира имеют пилотажные группы, выступающие на сверхзвуковых боевых машинах 4 поколения. Летчики США используют F-16 и F-18, российские группы «Стрижи» и «Русские витязи» - легкие МиГи-29 и тяжелые Су-27. Но только российские асы исполняют групповой высший пилотаж на серийных боевых машинах без адаптации под «акробатические» задачи и форсирование двигателей.

Источники

править
 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Российские летчики в день закрытия МАКС-2007 представят уникальную фигуру высшего пилотажа», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.