Российские транспортники обдумывают меры противодействия Европе
4 февраля 2002 года
В пятницу состоялась встреча Владимира Путина с министром транспорта Сергеем Франком. Официально поводом для беседы стал запрет полетов в Европу российских самолётов. Франк предложил ограничить полеты в Россию европейских авиакомпаний.
Визит министра к президенту состоялся сразу после его поездки в Брюссель, где завершился неудачей очередной раунд переговоров России с членами Еврокомиссии по вопросу запрещения полетов в Европу российских воздушных судов, не отвечающих экологическим требованиям по нормам шума.
Требования Евросоюза в отношении «шумных» самолётов означают для нашей страны запрет на полеты всего авиапарка Ту-134, Ту-154, Ил-62, Ил-86 и Ил-76. Это более 4 тысяч регулярных рейсов, 2,5 тысячи чартерных (из них более тысячи - только в одну Испанию) и 440 грузовых.
Тем не менее Минтранс сразу заявил, что не намерен сдаваться, и найдет способ «отомстить» несговорчивой Европе.
Именно это, пишет «ГаЗеТа», и обсуждалось на встрече Франка с Путиным. Какие именно решения были приняты в ходе встречи, держится в строжайшей тайне. Можно лишь из предыдущих высказываний чиновников Минтранса делать вывод о том, насколько они могут быть жесткими.
«Если авиакомпания «Пулково» не сможет с 1 апреля летать в Германию, а «Аэрофлот» - в Париж, то мы примем аналогичные меры к западноевропейским авиакомпаниям», - говорит замминистра Рожков. Очевидно, тот же Air France, British Airways и другие европейские авиакомпании не смогут летать в Россию так же часто, как сейчас. Именно разрешение на эти «адекватные меры» и просил Франк у президента.
Однако президент окончательного ответа не дал. По данным из администрации президента, молчание сторон свидетельствует о том, что работа над «адекватными мерами» только началась, и в ней примет участие президентская сторона. Будут получены разные варианты расписаний полетов на предстоящий весенне-летний период, которые станут предметом дальнейшего торга с Еврокомиссией. Торг должен завершиться к марту, когда новые расписания будут утверждены.
А для Франка решение проблемы полетов российских самолётов в Европу может стать экзаменом на министерскую профпригодность, отмечает издание. В 2004 году МПС и Минтранс должны объединиться в единое министерство, и в такой ситуации только благосклонность президента может позволить Франку сохранить свой портфель. Возможно, именно из-за этого администрация президента и Минтранс предпочли сохранить в тайне, что говорил президент на встрече с министром.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
