Российский бизнес-лайнер, разбившийся под Минском, мог рухнуть из-за плохой погоды
27 октября 2009 года
Бизнес-лайнер российской авиакомпании «С-Эйр», разбившийся накануне вечером под Минском, мог потерпеть катастрофу из-за плохих погодных условий. Морось, дымка и ветер помешали экипажу с первого раза зайти на посадку, а при повторном заходе самолет столкнулся с землей, сообщили источники в министерстве транспорта РФ. В белорусской транспортной прокуратуре полагают, что самолет не вписался в пределы координат, заданных наземными службами.
Самолет BAe-125-800 вылетел из московского аэропорта «Внуково-3» в 21:06, сообщает «Интерфакс». На борту находились два пассажира: президент авиакомпании Марат Ромашкин и его охранник Малышев. Погибли также три члена экипажа - командир Александр Самойлов, второй пилот Сергей Снимщиков и борт-проводница Олеся Латутина. Третий пассажир - Чоридзе - по какой-то причине не явился на посадку.
Предположительно, Марат Ромашкин намеревался посетить в Минске казино «Шангрила». Оно, как и многие российские игорные заведения, перебралось в Белоруссию после запрета казино на большей части территории России.
Представители компании «Шангрила» признают, что в прошлом Ромашкин бывал в их заведении. В этот раз он просил организовать ему встречу и помочь с размещением в гостинице, сообщил белорусскому сайту «Хартия 97» директор компании по связям с общественностью Лаврентий Губин. Однако «по каким причинам Ромашкин сюда ехал и кто еще находился на борту самолета, не знаю», указал Губин. Он выразил соболезнования близким и родственникам погибших.
Найден «черный ящик», но официально версии аварии не обсуждаются
Обломки самолета нашли в 00:19 по Москве примерно в трех километрах от взлетно-посадочной полосы минского аэропорта, в лесу. На месте катастрофы уже обнаружен первый из двух «черных ящиков», сообщил директор департамента по авиации министерства транспорта и коммуникаций Белоруссии Вадим Мельник. Но о предварительных версиях аварии говорить «пока сложно, будет работать комиссия по расследованию причин катастрофы», отметил он.
Для расследования причин авиакатастрофы сформирована комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК), которую возглавил начальник отдела расследований авиационных происшествий МАК Борис Горюнов. В ее состав также вошли специалисты Росавиации и Ространснадзора. Министры транспорта РФ и Белоруссии договорились о взаимодействии авиационных властей в выяснении всех обстоятельств и причин ЧП. Тем временем Росавиация и Ространснадзор пообещали провести внеочередную проверку летной работы и состояния безопасности полетов в авиакомпании «С-Эйр».
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
