Российский вертолет с 8 членами экипажа упал в районе Шпицбергена
26 октября 2017 года
Российский вертолет Ми-8 исчез с экранов радаров в районе архипелага Шпицберген. На борту воздушного судна - восемь человек. Об этом сообщает спасательная служба Норвегии.
«Российский вертолет, восемь человек на борту, упал в море в двух-трех километрах от Баренцбурга. Спасательная служба Северной Норвегии координирует операцию, подробности не сообщаются», - заявили в службе.
По предварительной информации, вертолет направлялся из российского поселка Пирамида в Баренцбург. Он пропал и потерпел крушение около 15:35 по местному времени (16:35 мск).
Вертолет мог перевозить вахтовиков компании «Арктикуголь», сообщил «Интерфаксу» источник в международных службах авиационного поиска и спасения. «Судьба членов экипажа неизвестна», - сказал собеседник агентства.
Представитель спасательной службы Норвегии Туре Хонгсет уже заявил, что на место происшествия были направлены два спасательных судна и вертолет. В российском генконсульстве в Баренцбурге, в свою очередь, сообщили, что проверяют информацию об инциденте, передает РИА «Новости».
Авиакомпания «Конверс Авиа» подтвердила, что вблизи Шпицбергена произошло ЧП с принадлежащим ей вертолетом «Ми-8». «Вертолет принадлежит нашей компании. На данный момент мы не подтверждаем информацию, что он разбился. Пока с ним отсутствует связь», - заявил заместитель генерального директора авиакомпании Дмитрий Желязков (цитата по ТАСС).
Как отмечает агентство, авиакомпания, которой принадлежал вертолет, сообщила, что у «Ми-8» не сработал аварийный радиомаяк. При этом в авиакомпании заверили, что пропавший вертолет был «новым, хорошим и проверенным». «Летал постоянно. Всегда его проверяли, и регламент он проходил», - подчеркнул сотрудник планово-диспетчерской службы в разговоре с РБК.
Список пассажиров пропавшего вертолета
По информации Telegram-канала Mash, вертолет принадлежит российской компании «Арктикуголь». Борт летел в город Баренцбург, за 20 километров до места назначения пилоты последний раз связались с диспетчерами. Больше связи с ними не было.
Предположительный список всех, кто находился на борту вертолета «Ми-8»: сотрудники НИИ Арктики и Антарктики Олег Голованов, Николай Фадеев, Максим Каулио, командир экипажа Евгений Баранов, второй пилот Владимир Фролов, бортмеханик Алексей Поуляускас, техник Марат Михтаров и инженер Алексей Королев.
МЧС России уже открыло горячую телефонную линию после с ЧП с российским вертолетом в районе архипелага Шпицберген в Норвегии. По телефону 8 800-775-17-17 специалисты оказывают психологическую поддержку близким людей, находившихся на борту воздушного судна.
Кроме того, МЧС готовит к вылету на Шпицберген самолет «Ил-76» со спасателями отряда «Центроспас» и центра «Лидер» для проведения поисково-спасательных работ в районе предполагаемого падения вертолета «Ми-8».
«На Шпицберген готовятся к отправке группа спасателей, в составкоторой войдут более 20 водолазов отряда «Центроспас» и центра «Лидер«МЧС России, имеющие допуск к глубоководным поисково-спасательнымработам, а также подводные аппараты «Фалькон» и беспилотники длямониторинга акватории Гренландского моря», - пояснили в ведомстве.
Генконсул России на Шпицбергене Вячеслав Николаев уже подтвердил, что все, находившиеся на борту вертолета, являются гражданами РФ. «Пока что вертолет не найден. Рассматриваются два возможных варианта - крушение и вынужденная посадка. Поисками занимаются как наши поисковики, так и норвежские спасательные службы», - добавил он.
Сообщается, что в настоящее время вертолет норвежских спасательных служб пытается найти борт «Арктикугля». На месте плохие погодные условия и ужасная видимость, поэтому пока никаких следов обнаружено не было.
К месту крушения также отправлены два судна береговой охраны. Однако ход поисково-спасательной операции затрудняют туман и снег. Местное издание Dagbladet тем временем со ссылкой на представителя службы спасения сообщает о том, что российский вертолет не передавал сигнала бедствия.
СК возбудил уголовное дело по факту крушения вертолета
Северо-Западное следственное управление на транспорте СКР уже возбудило уголовное дело по факту крушения российского вертолета близ Шпицбергена.
«Северо-Западным следственным управлением на транспорте СКР по сообщению из СМИ о крушении российского вертолета недалеко от Шпицбергена с восемью гражданами РФ на борту и другим материалам проверки возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ («нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее наступление смерти более двух лиц»)», - пояснили в ведомстве.
Ранее Министерство энергетики РФ опубликовало информационное сообщение (Архивная копия от 12 июня 2021 на Wayback Machine) о произошедшем в районе Шпицбергена. «По данным ФГУП «Арктикуголь», 26.10.2017 года не вышел на связь вертолет треста «Ми-8 АМТ» (бортовой номер RA-22312), вылетевший в 14:49 местного времени (15:49 по Москве) из поселка Пирамида в поселок Баренцбург», - уточнили в ведомстве.
В Минэнерго также подтвердили информацию о том, что последний сеанс связи с бортом был зафиксирован за 20 километров на подлете к вертодрому поселка Баренцбург.
До этого вертолет доставил на поселок Пирамида руководство треста во главе с генеральным директором Александром Веселовым. Как добавили в министерстве, вертолет был приобретен трестом в 2013 году в соответствии с решением правительственной комиссии по обеспечению российского присутствия на архипелаге Шпицберген на условиях лизинга.
Отметим, что это уже не первая авиакатастрофа у компании «Арктикуголь». 30 марта 2008 года на архипелаге Шпицберген при посадке потерпел крушение вертолет «Ми-8». В результате катастрофы погибли три человека, трое получили ранения.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
