Российский военно-транспортный самолет вспыхнул во время «жесткой» посадки в Чехии и сгорел: есть пострадавшие
23 мая 2012 года
В Чехии совершил аварийную посадку российский военно-транспортный самолет Ан-30Б. Он «жестко» приземлился на военном аэродроме в Чаславе недалеко от города Кутна-Гора, в 75 км к востоку от Праги. При посадке самолет загорелся, а после нее практически полностью сгорел - от крыльев до хвоста. На борту находились 23 человека - военные из России и Чехии. По официальным данным, серьезно пострадали шесть человек - пятеро россиян и один чех. Двое россиян получили тяжелые ожоги.
Самолет совершал наблюдательный полет над Чехией в рамках международного договора [#1 «Открытое небо»]. На его борту находились 23 человека - 14 россиян и 9 чешских военнослужащих, сообщила пресс-секретарь Генштаба Чехии Яна Ружичкова. По ее словам, «во время маневра при посадке самолет выехал с посадочной полосы и загорелся», передает РИА «Новости». По данным Ружичковой, шесть человек получили ранения. Пострадавших доставили на вертолетах в ожоговые центры в Праге и в городе Градец Кралове, передает ИТАР-ТАСС.
Генеральный штаб ВС Чехии подтверждает информацию о шести пострадавших - пяти гражданах России и одном чехе, передает ČTK. В российском Минобороны также подтверждают данные о шести пострадавших.
Ранее местные местные СМИ сообщали со ссылкой на представителя заместителя руководителя региональной Службы спасения Петра Маха, что ранения и ожоги получили до 19 человек, и многие из них в тяжелом состоянии. Однако позднее сам Мах опроверг эти сведения, сообщив, что ранены 7 человек. «По уточненным данным, два человека с ожогами доставлены в пражскую клинику на Виноградах; четверо - также с ожогами - транспортированы в отделение хирургии в госпиталь в Колине; одному раненому помощь оказана на месте», - сказал Мах. Он пояснил, что в такой экстремальной ситуации пострадавших по ошибке посчитали несколько раз, передает ČTK.
Причиной катастрофы называют неисправность стойки шасси
«По докладу с места происшествия, у самолета подломилась передняя стойка шасси. В результате торможения самолет загорелся», - сообщил «Интерфаксу» начальник управления пресс-службы и информации Минобороны РФ полковник Игорь Конашенков. По его данным, в результате авиапроисшествия пострадали шесть человек, один из них, российский военнослужащий, получил тяжелое ранение. «На земле жертв и разрушений нет», - добавил Конашенков.
Позднее Следственный комитет РФ уточнил, что двое российских военных получили «тяжкие телесные повреждения в виде термических ожогов, и были доставлены в лечебные учреждения». По данным СКР, самолет «уже не первый день выполнял полеты над территорией Чехии в рамках миссии наблюдателей «Открытое небо», в момент происшествия на его борту находились 14 российских военных и 9 военнослужащих стран НАТО».
Ранее местные сетевые СМИ сообщали, что у самолета не вышло шасси, после чего он совершил «жесткую» посадку «на брюхо». «Самолет приземлился и соскользнул с дорожки. Затем возникло возгорание в салоне, но, к сожалению, у меня нет дополнительной информации», - сообщила порталу Tyden.cz пресс-секретарь военной базы в Чаславе Дениз Смиталова.
«Сообщение о пожаре мы получили в 11:50 (по среднеевропейскому времени). Речь шла о самолете, производившем аэрофотосъемку», - сообщила сетевому изданию Novinky пресс-секретарь пожарной службы Центральной Чехии Ленка Косткова. На место выехали бригады огнеборцев из Часлава и Кутна-Горы, а также пожарные-добровольцы. «В 12:25 пожар был локализован», - добавила Косткова.
Восстановлению машина не подлежит, сообщает «Коммерсант». По факту ЧП с самолетом Ан-30 войсковой части 62632 Б военным следственным управлением СКР по Западному военному округу по факту авиационного происшествия возбуждено уголовное дело по ст. 351 (нарушение правил полетов или подготовки к ним) УК РФ, сообщили в пресс-службе ГВСУ СКР.
Как сообщили «Интерфаксу» в госпредприятии «Антонов» (Киев), являющемся разработчиком машин этого типа, сгоревший в Чехии Ан-30Б был построен в 1975 году в Киеве на мощностях КиГАЗ «Авиант» (сегодня серийный завод «Антонов»), но в 2009 году он прошел плановый капремонт в соответствии с эксплуатационной документацией на авиаремзаводе в российском городе Иванове, после чего ресурс самолета продлили до июня 2014 года.
Договор «Открытое небо», в соответствии с которым осуществляется нынешняя воздушная инспекция в Чехии, был принят 24 марта 1992 года в Хельсинки 27 государствами-участниками Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе. На прошлой неделе российские инспекторы в рамках этого соглашения выполняли наблюдательные полеты над территорией США, отмечает РИА «Новости».
Цель этого договора - укрепление взаимопонимания и доверия с предоставлением всем участникам возможности открыто собирать информацию о вооруженных силах и мероприятиях, вызывающих у них озабоченность. Документ позволяет участникам договора совершать облеты территорий друг друга с целью проверки заявленных данных о вооружении и дислокации войск другой страны. В настоящее время участниками договора являются уже 34 государства. Россия ратифицировала соглашение 26 мая 2001 года.
Ан-30 - модификация самолета Ан-24, разработанная ОКБ Антонова и ОКБ Бериева для проведения воздушного наблюдения и аэрофотосъемки. Разработка самолета началась в 1964 году. Первый полет он совершил в 1967 году, в 1971 году началось серийное производство. Всего были построены более 100 Ан-30, из которых не более 10 единиц остаются на вооружении ВВС России.
По программе «Открытое небо» Ан-30 используется Россией, Украиной,Болгарией и Казахстаном. Крейсерская скорость Ан-30 - 435 км/ч, максимальная - 540 км/ч. Практический потолок - 8300 м. Дальность действия - 1240 км. Максимальный взлетный вес - 23 000 кг. Масса пустого самолета - 15600 кг. Вес фотоаппаратуры 650 кг. Экипаж самолета насчитывает семь человек.
За всю историю эксплуатации Ан-30 известно о трех катастрофах этого самолета. Первая произошла в 1978 году под Семипалатинском: погибли семеро из одиннадцати человек, находившихся на борту. В 1985 Ан-30 был подбит в Афганистане: погибли два человека. В 1992 году Ан-30 разбился возле Нижнеянска: погибли 10 человек.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
