Российский концерн «Алмаз-Антей» представил итоговый доклад по катастрофе малайзийского Boeing на Донбассе
13 октября 2015 года
Российский концерн «Алмаз-Антей», который специализируется на производстве вооружения ПВО, представил во вторник итоги своего расследования крушения малайзийского лайнера Boeing 777 17 июля 2014 года в Донецкой области. Специалисты концерна рассказали, что провели два натурных эксперимента, результаты которых, по их утверждению, опровергли выводы голландской комиссии о типе сбившей Boeing ракеты и месте ее запуска.
В частности, эти эксперименты показали, что ракета, сбившая самолет, была выпущена с территории, находившейся под контролем Вооруженных сил Украины, а не пророссийских сепаратистов, как считает международная группа экспертов под руководством Нидерландов, передает РБК. Кроме того, подтвердилась информация «Антея» относительно типа ракеты, из которой был сбит Boeing. В российской армии таких ракет давно нет. У Украины в 2005 году их было 502, сколько сейчас - неизвестно, заявил гендиректор концерна Ян Новиков, передает «Интерфакс».
Первый натурный эксперимент был проведен «Алмаз-Антеем» 31 июля. Специалисты концерна подорвали на полигоне алюминиевые щиты, имитирующие фюзеляж Boeing 777 ракетой из ЗРК «Бук». «В результате эксперимента стало абсолютно очевидно, что если малайзийский Boeing и был сбит ракетой комплекса «Бук-М1», то эта могла быть только ракета 9М38, более старой модификации, чем 9М38М1, которая не имеет поражающих элементов в форме двутавр», - заявил Новиков.
Последняя ракета 9М38 была выпущена в СССР в 1986 году. С 2011 года она запрещена к использованию в РФ. Кроме того, срок службы такой ракеты составляет 25 лет. Остаться на вооружении российской армии эта ракета не могла, так как после окончания срока службы подобные ракеты иногда взрываются, в том числе на пусковой установке, заявил гендиректор концерна.
Данные по этому эксперименту были в начале августа переданы голландской комиссии, однако, как утверждают в «Антее», не были приняты во внимание.
По этой причине был проведен второй натурный эксперимент. Он состоялся 7 октября. В виду отсутствия списанного самолета Boeing 777 был использован списанный Ил-86, аналогичный по конструкции. По словам Новикова, параметры эксперименты были заданы по выводам комиссии, согласно которым ракета 9М38М1 с двутаврами поразила самолет из населенного пункта Снежное (Донецкая область). При этом он подчеркнул, что концерн работал сутками, чтобы успеть представить результаты к 13 октября - дате, на которую международная комиссия назначила оглашение своих выводов относительно причин катастрофы, передает РИА «Новости».
Ракета, сбившая Boeing, была пущена не из Снежного
Второй эксперимент подтвердил версию «Алмаз-Антея» о том, что по самолету была пущена именно ракета 9M38. Также эксперимент доказал, что ракета была пущена из места неподалеку от населенного пункта Зарощенское, которое находилось под контролем ВС Украины.
Характер повреждений на обшивке самолета может быть интерпретирован так, что ракета была пущена из населенного пункта Снежное, которое находилось под контролем ополченцев, но это ошибка, заявил советник генерального конструктора концерна Михаил Малышевский. Он добавил, что наибольшие повреждения были в кабине экипажа и в силовом каркасе самолета.
Поражающие элементы шли плотной группой параллельно корпусу самолета. Основная масса поражающих элементов двигалась вдоль конструкции самолета, а не поперек. Повреждения силового каркаса (шпангоутов) расположены существенно дальше повреждений внешней обшивки.
Концерн представил реконструкцию пробития фрагментов пола кабины пилотов. Она также свидетельствует о том, что поражающие элементы двигались вдоль конструкции самолета. Осколок, который пришел в штурвал командира экипажа, не мог пройти с левого борта, что случилось бы, если бы ракета была пущена из Снежного, заявил Малышевский. Левый двигатель находился в основном поле накрытия осколками.
Один из осколков свидетельствует о поражении фюзеляжа высокоэнергетическими объектами, направленными изнутри. По словам Малышевского, в итоговом исследовании голландской комиссии эти данные отсутствуют.
Пробить два и более элементов конструкции самолета, по словам Малышевского, могут только высокоэнергетические поражающие элементы. Повреждения левого двигателя и крыла нанесены сочетанным воздействием готовых поражающих элементов. Подрыв ракеты произошел на расстоянии более 20 метров от левого двигателя Boeing, заявил представитель концерна.
Эксперты произвели трехмерное моделирование. Результаты эксперимента показали, что при пуске ракеты из Снежного (версия международной группы расследования под руководством Нидерландов) ни один поражающий элемент попасть в двигатель самолета не мог.
Результаты эксперимента, проведенного «Алмаз-Антеем», показали, что если бы она летела со стороны Снежного (версия международной группы расследования), самолет был бы пробит насквозь, чего не произошло, заявил представитель «Алмаз - Антея».
«Алмаз-Антей» рассекретил часть материалов по ракетам «Бук"
Результаты своих экспериментов «Алмаз-Антей» намерен передать международной группе расследования под руководством Нидерландов и в Европейский суд для оспаривания санкций Запад, введенных против концерна. Новиков надеется, что предоставленная информация поможет сформировать объективные выводы о катастрофе.
Специально для этого в концерне ранее уже сняли гриф «Секретно» с части своих материалов, касающихся разработок ракеты «Бук». Рассекреченные данные были переданы международной комиссии по расследованию катастрофы.
По словам Новикова, у «Антея» достаточно материалов, чтобы доказать свою правоту. Отвечая на вопрос о разнице версий причин крушения лайнера с озвученными ранее версиями Следственного комитета России, он отметил, что «Россия всегда выступала за максимальную возможность версий».
Новиков также подчеркнул, что задачей испытания не было установление стороны, запустившей ракету. Он заявил, что концерн ПВО «Алмаз-Антей» не комментирует, под чьим контролем в момент крушения малайзийского «Боинга» находились те или иные населенные пункты на востоке Украины. «Кто там кого занял - мы не комментируем. Можно констатировать, что есть вопросы. (Когда говорят про) Снежное - почему-то четко ополченцы, Зарощинское - то одни, то другие. Но мы не комментируем эту тему», - сказал он.
Натурные эксперименты обошлись «Алмаз-Антею» почти в 10 млн рублей
Затраты «Алмаз-Антея» на проведение натурных экспериментов в рамках выяснения причин катастрофы малазийского Boeing в небе Украины составили около 10 млн рублей, сообщил гендиректор концерна Ян Новиков. «Прямые затраты по эксперименту составили порядка 10 млн рублей», - сказал он во вторник на пресс-конференции в Москве.
Глава концерна пояснил, что, проводя эксперименты, концерн в первую очередь отстаивал свои коммерческие интересы, пострадавшие от введенных в отношении него после катастрофы западных санкций. «На нас наложили санкции, мы теряем время, а время - деньги. В первую очередь мы сражаемся за свою репутацию», - пояснил Новиков. Он добавил, что в «Алмаз-Антее» считают санкции «несправедливыми».
Новиков также исключил возможность в ходе экспериментов подменять одну боевую часть ракеты «Бук» другой. «Смысла не имеет. Если вспомните первый эксперимент, то мы подрывали саму боевую часть. Эта боевая часть ракеты имеет свое клеймо - двутавр, которое оставляет разрушение в виде бабочки. А во второй части эти самые «бабочки» мы видим на самолете. То есть - идентичная боевая часть. Поэтому вопрос с заменой не актуален», - пояснил Новиков.
Катастрофа Boeing под Донецком
Авиалайнер Boeing 777 компании Malaysia Airlines, совершавший рейс по маршруту Амстердам - Куала-Лумпур, потерпел крушение 17 июля в Донецкой области, в районе, который на тот момент контролировали сепаратисты. Все находившиеся на борту самолета 298 человек погибли.
Расследованием катастрофы занимается международная следственная группа под руководством Нидерландов. Сегодня, 13 октября, Совет безопасности Нидерландов опубликовал доклад о технических причинах крушения лайнера. Это произошло вскоре после представления отчета «Антея». Окончательный отчет международная следственная группа представит в конце 2015 года.
Главной версией в западных СМИ стало предположение о том, что самолет сбила ракета «земля - воздух», выпущенная сепаратистами из комплекса «Бук», который якобы привезли из России.
В сентябре 2014 года Совет по безопасности Голландии, которая является главой международной исследовательской группы, опубликовал предварительный отчет о расследовании причин произошедшего. Из него следовало, что самолет «развалился в воздухе» из-за «структурных повреждений, вызванных внешним воздействием многочисленных высокоэнергетических объектов». В то же время точных данных об источнике происхождения этих «объектов» в документе не приводилось. До сих пор остается до конца неизвестным, как именно был сбит лайнер.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
