Российский сухогруз задержан в проливе Ла-Манш из-за разлива нефтепродуктов у берегов Франции
29 июля 2008 года
Российский сухогруз «Скульптор Аникушин» задержан французскими властями в проливе Ла-Манш близ берегов Нормандии. Представители французских властей подозревают российское судно в «незаконном сбросе», спровоцировавшем загрязнение у побережья Франции.
Около 01:00 по московскому времени во вторник судно было конвоировано в сопровождении катеров береговой охраны в порт Дюнкерк на севере страны. Ранее, в понедельник днем в районе следования российского сухогруза вертолет таможни Гавра заметил разлив нефтепродуктов длиной 25 метров и шириной 50 метров вблизи Дьеппа.
Подозрение пало на российское судно. Сухогруз следовал в Санкт-Петербург, однако решением французских властей судну приказали следовать в Дюнкерк для расследования. В настоящее время проводится следствие: нефтепродукты с какого именно судна стали причиной загрязнения, сообщил во вторник «Интерфаксу» представитель Минтранса РФ.
При этом загрязнение Ла-Манша, видимо, не является крупномасштабным. Как сообщил во вторник представитель по печати французской морской префектуры зоны Ла-Манша и Северного Моря, обнаруженный за российским судном след из нефтепродуктов представлял собой лишь легкую светящуюся радужными цветами пленку. «Судя по всему, это топочный мазут, а не тяжелые нефтепродукты, - сказал он. - Загрязнение представляет собой многоцветную пленку, а не плавающий значительный слой нефтепродуктов».
Согласно принятой во Франции процедуре, судно-загрязнитель обычно не выпускается из порта, пока его владельцы или капитан не выплатят крупный залог. Он исчисляется сотнями тысяч евро и обычно близок по объему к тому штрафу, который назначит суд. Представители морской жандармерии Дюнкерка, расследующей это дело, уже взяли показания у капитана российского судна и членов его экипажа.
«В настоящее время французские власти сопоставляют свои данные с информацией, предоставленной капитаном судна. Экипаж, включая капитана, находится на борту сухогруза», - сообщили ИТАР-ТАСС во вторник в пресс-службе посольства РФ в Париже, подчеркнув, что российские дипломаты активно сотрудничают с французскими властями и командой судна для урегулирования ситуации.
Сухогруз «Скульптор Аникушин» построен в 1989 году, ходит под флагом России, порт приписки Санкт-Петербург, владелец ОАО «Северо-Западный Флот». Судно является сухогрузом категории «река-море». Его длина - 139 метров, грузоподъемность - 5500 тонн. Судно часто совершает рейсы по маршруту Санкт-Петербург-Испания.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
