Российское судно «Константин Бондаренко» с 12 моряками на борту задержано в порту Китая
6 мая 2015 года
Российский буксир «Константин Бондаренко» задержан в порту Нингде на юге Китая из-за долгов арендатора судна за проведенный ремонт корабля. В момент задержания в среду, 6 мая, на борту находилось 12 членов экипажа, которым уже почти полгода не выдают заработную плату.
Морякам удалось выйти на связь с президентом Дальневосточной ассоциации морских капитанов Петром Осичанским, который рассказал прессе о ситуации. «Буксир задержан за долги, предположительно, за ремонт судна в порту Нингде на юге Китая. По словам экипажа, они не получали зарплату с декабря, все они сидят без денег. Беспокойство вызывает тот факт, что многим морякам уже за 50 лет, кому-то требуются лекарства. Кроме того, на судне заканчивается топливо, то есть они вскоре не смогут приготовить горячую пищу», - передает его слова РИА «Новости».
- [#1 СК начал проверку по невыплате зарплат морякам буксира]
Осичанский также отметил, что владелец «Константина Бондаренко» в настоящее время находится на территории РФ в Находке, а долги лежат на арендаторе судна. В случае если процесс погашения долгов затянется, судно вместе с российским экипажем останутся брошенными в Китае. Их возвращение на родину может затянуться. Работодателем российских моряков буксира является хабаровское ООО «Дальневосточные морские буксировки», передает РБК.
«Сложность в том, что Китай не является членом Международной ассоциации профсоюзов. И хотя мы и контактируем с китайскими профсоюзами, вероятность получения помощи по этой линии мала. Скорее необходимо идти юридическим путем. Родственники моряков уже обратились в Дальневосточную транспортную прокуратуру, будем ждать помощи», - резюмировал Осичанский.
В это же время, как сообщает РАПСИ, Дальневосточная транспортная прокуратура в данные момент ждет официального обращения по факту задержания российского судна и задолженностей по зарплате морякам. Лишь после него ведомство подключится к ситуации.
«Мы готовы подключиться к ситуации с задержкой зарплаты морякам, как только получим заявление родственников. К проверке подключится или Находкинская, или Приморская транспортная прокуратура. Практика решения данных вопросов - положительная, обычно суды идут навстречу морякам, и вопрос с погашением долгов по зарплате решается быстро», - заявил представитель ведомства.
«Они (работодатели - Прим.ред.) вообще отказываются (общаться - Прим.ред.) последние 10 дней, их не по телефону, ни в скайпе не достать. При последнем сеансе связи они обещали заплатить, - как подпишут новыйконтракт на перевозку, и с тех денег хотят заплатить», - сообщилагентству «Интерфакс» с борта судна старший механик Виталий Евсеев.
По его словам, судно заходило в Нингде на ремонт. «Заводу заплатить не могут, ремонт то - недорогой, копейки стоит», - уточнил моряк.
По информации ТАСС, топлива на судне осталось около 1 тонны, а запасов воды и продовольствия хватит максимум на два дня.
Буксир «Константин Бондаренко», построенный в Японии в 1986 году, приписан к порту Находки. В январе 2011 года он участвовал в операции по спасению небольшого судна «Прогресс» из Магадана. Во время буксировки трос порвался и намотался на винт, в результате чего «Прогресс» отнесло в сторону, а «Константин Бондаренко» попал в ледовую ловушку, из которой его выводили на другом буксире, напоминает ТАСС.
СК начал проверку по невыплате зарплат морякам буксира
Следственный комитет РФ начал проверку в Приморском крае в отношении работодателя по факту невыплаты заработной платы российским морякам буксира «Константин Бондаренко», сообщает ТАСС,
Как уточнили СК, «по предварительным данным установлено, что российским морякам - членам экипажа буксира «Константин Бондаренко» (работодатель ООО «Дальневосточные морские буксировки») свыше 2 месяцев не производилась выплата заработной платы. В настоящий момент судно находится в порту Нингде на юге КНР».
В ходе процессуальной проверки следователям Дальневосточного следственного управления на транспорте СК РФ предстоит установить точный размер задолженности по заработной плате и дать правовую оценку действиям лиц, нарушивших трудовые права моряков.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
