Российскому автопрому придется выживать без льгот — заветную госпрограмму не возобновили
25 марта 2014 года
Несмотря на падение авторынка, российский автопром в ближайшее время все же не получит ожидавшейся господдержки в виде программы льготного автокредитования. Как сообщает «Коммерсант» со ссылкой на свои источники, в бюджете пока на нее нет денег. Впрочем, эксперты полагают, что правительство еще может вернуться к программе при ухудшении ситуации на рынке.
Накануне глава Минпромторга Денис Мантуров на совещании с руководителями крупнейших российских автозаводов отложил на неопределенный срок возобновление программы льготного автокредитования, на которое рассчитывали компании. Министр заявил, что вряд ли может пообещать какие-то быстрые меры в этой части. «Мы в прошлом году оказали существенную поддержку», - добавил он.
Программа льготного автокредитования стартовала в июле 2013 года. За время ее действия было продано 276 тысяч автомобилей. По данным Минпромторга, 80% всех проданных по программе автомобилей были сделаны в России, наиболее популярными были Lada (23,2% от всех продаж по программе), Chevrolet (11,4%), Renault (11,2%), KIA (8,9%), Hyundai (6,8%).
Но в декабре программу завершили досрочно. В Минпромторге поясняли, что выделенные из бюджета 8,6 млрд рублей израсходованы, а дополнительных субсидий не запланировано. Однако в январе вице-премьер Аркадий Дворкович говорил, что по итогам первого квартала может быть принято решение о ее возобновлении. Но теперь ясно, что этого не произойдет. Денис Мантуров предложил автопрому другие виды поддержки.
Основными должны стать субсидии производителям автобусов и техники для ЖКХ на газомоторном топливе и «национальный режим» госзакупок автотранспорта. В правительство уже внесен проект постановления, которое обяжет федеральные и муниципальные органы исполнительной власти закупать автомобили, произведенные в Таможенном союзе.
Как пояснил газете глава департамента транспортного и специального машиностроения Минпромторга Александр Морозов, при госзакупках «национальный режим» будет распространяться также на сельскохозяйственную, коммунальную, железнодорожную технику.
«Будет сложно"
Между тем авторынку нужна поддержка государства из-за падающих уже почти год продаж автомобилей. Из прогнозов самого Минпромторга следует, что остановить падение в 2014 году вряд ли удастся. По наиболее оптимистичному варианту прогноза Минпромторга (43,2 рубля за 1 евро, рост ВВП - 2,5%) продажи легковых автомобилей могут упасть по итогам года на 6,5%, LCV - на 9%, грузовиков и автобусов - на 5%. При среднем варианте (49,61 рубля за 1 евро и росте ВВП 1,8%) спрос на легковые автомобили снизится на 9,1%, на LCV - на 15%, на грузовики - на 9,5%, а на автобусы - на 18%. При пессимистичном сценарии развития (50,2 рубля за 1 евро и росте ВВП 1,5%) продажи легковых автомобилей упадут на 10,1%, грузовиков - на 14%, а LCV и автобусов - вовсе на 30%.
Источники на авторынке полагают, что продления программы автокредитования не будет из-за неопределенности с ее финансированием при урезании расходов бюджета. При этом производители отмечают, что без этих мер «будет сложно». По их словам, госзакупки российской продукции и субсидирование газомоторов тоже необходимо, но не дают столь прямого эффекта стимулирования рынка.
Между тем аналитики не исключают, что государство все-таки вернется к вопросу льготного автокредитования в этом году, если ситуация ухудшится. С другой стороны, отмечают они, эффект от льготных автокредитов краткосрочный, поэтому целесообразнее были бы более действенные меры (например, программа утилизации старых машин).
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
