Россияне, итальянцы или венесуэльцы могут купить гордость белорусского автопрома МАЗ
10 декабря 2010 года
Российские автопроизводители КАМАЗ и группа ГАЗ, а также итальянская Iveco и венесуэльские компании могут стать владельцами акций крупнейшего белорусского предприятия по выпуску грузовиков - Минского автомобильного завода
Белорусская сторона ведет разговор о возможном участии Венесуэлы в покупке акций МАЗа, но получила предложения и от крупных автопроизводителей, заявил гендиректор МАЗа Александр Боровский. Эти компании также рассматриваются в качестве стратегического партнера, но никакие детали возможных сделок пока не сообщаются, передает РИА "Новости".
МАЗ отправит в Венесуэлу 104 единицы техники в качестве гуманитарной помощи для ликвидации последствий проливных дождей и сходов селевых потоков. МАЗ в следующем году открывает в Венесуэле сборочный конвейер, где будут собирать минские грузовики.
Минский автомобильный завод создан в ОАО в 2009 году. Он производит седельные тягачи, бортовые автомобили, самосвалы, лесовозы, сортиментовозы, автомобили повышенной проходимости, автомобили-шасси под комплектацию спецоборудования и установок, а также автобусы и троллейбусы.
100% акций МАЗа принадлежат государству.
Отметим, что весной 2008 года президент Белоруссии Александр Лукашенко заявил, что готов продать Минский автомобильный завод компании "Русские машины", подконтрольной Олегу Дерипаске. "Меня привлекают ваши предложения, которые вы сделали еще год назад, и мы готовы сотрудничать на основе рыночных цивилизованных методов", сказал тогда Лукашенко на встрече в Минске с Олегом Дерипаской.
Александр Лукашенко намекнул, что ему "хотелось бы, чтобы это было честно и прилично", то есть дешево МАЗ не продается: "Мы прилично на сегодняшний день модернизировали наш МАЗ и в принципе сами можем работать и конкурировать, но вместе мы могли бы сделать больше".
Олег Дерипаска планировал создать на базе МАЗа и "Русских машин" машиностроительный холдинг с объединенным производственным потенциалом. Главная цель - производство большегрузных автомобилей повышенной проходимости марки "Урал", для чего предполагается объединение МАЗа с челябинским автомобильным заводом "Урал", входящим в "Группу ГАЗ".
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
