Россияне торопятся приобрести японские автомобили со складов, надеясь, что они не «зараженные»
23 марта 2011 года
Спрос на японские машины вырос, покупатели торопятся приобрести автомобиль японской сборки, объясняя свою поспешность тем, что сейчас можно купить машину со склада в России, а когда и в каком состоянии они придут из Японии, неясно.
Как пишут «Ведомости», дилеры Mazda на прошлой неделе заключили контрактов на 25% больше, чем неделей ранее, отметила всплеск спроса и «Тойота мотор», и Subaru. Московские салоны группы «Рольф» за выходные заключили контрактов на продажу Mitsubishi на 20-30% больше, чем обычно. Mitsubishi успокаивает клиентов: перебоев с поставками быть не может - ее заводы далеко от зоны бедствия. Но некоторые дилеры для демонстрации безопасности своего товара стали закупать дозиметры.
Напомним, что в связи с землетрясением и цунами, произошедшими 11 марта, многие автопроизводители Японии вынуждены были приостановить работу заводов, расположенных на севере страны. Они рассчитывали возобновить производство в начале-середине этой недели, однако некоторые из них, в частности, Toyota и Honda, отложили запуск до 26-27 марта.
Японские автогиганты заверяют, что ситуация в связи с аварией на АЭС «Фукусима-1» не повлечет за собой экспорт «зараженных» машин, поскольку вся выпускаемая продукция проходит проверку на радиацию.
Как подсчитали эксперты исследовательской организации IHS Automotive, из-за землетрясения и цунами японские автопроизводители за две недели (с 11 по 25 марта) не выпустят 65% легковых машин, то есть 338 тысяч штук, сообщает BFM.ru. За пределами Японии этот показатель уже составил около 10 тысяч автомобилей. Мощность японских производителей обычно составляет около 37,2 тысячи автомобилей в сутки, или 521 тысячу за две недели.
Эксперты отмечают, что разрушения от землетрясения и цунами - не единственная беда японских заводов. Они испытывают перебои с энергоснабжением, водой, водоотведением и логистикой, так как порты, железные и автодороги в стране также пострадали.
Что касается производителей в других странах, то, по мнению специалистов, их проблемы будут нарастать как снежный ком по мере истощения запасов комплектующих, поступающих из Японии. Перебои с комплектующими окажут влияние на логистические цепочки во всем мире.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
