Ространснадзор: устроить транспортный коллапс на пути в «Шереметьево» было необходимо
1 июля 2010 года
Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) ответила на обвинения руководства московского аэропорта «Шереметьево» в адрес столичных властей, передает «Интерфаксу». В ведомстве подтвердили необходимость ремонта моста над железной дорогой на 24-м километре трассы Москва - Санкт-Петербург перед поворотом в международный аэропорт «Шереметьево». Ространснадзор заявил, что «не видит связи между ремонтом путепровода и вводом в строй нового терминала «Внуково».
Напомним, ремонт привел к настоящему транспортному коллапсу на Ленинградском шоссе и превратил столичный аэропорт в «ловушку для туристов». Накануне генеральный директор аэропорта «Шереметьево» Михаил Василенко в своем блоге обвинил столичные власти в намеренном провоцировании коллапса. Якобы мэрия таким образом решила создать конкурентные преимущества для аэропорта «Внуково», который контролируется правительством Москвы.
- [#1 Проблемой озаботился Минтранс]
Аэропорт «Шереметьево», по признанию гендиректора, к такой ситуации оказался «абсолютно не готов». «Нас даже не соизволили поставить в известность о начале ремонтных работ на этом участке. Аэропорт никогда бы не согласился на ограничения подъезда во время летних пиковых нагрузок - ведь сейчас «Шереметьево» обслуживает более 70 тысяч человек в день!» - возмущается автор блога. «Я не могу объяснить ситуацию не чем иным, кроме как тем, что 3 июля в аэропорту «Внуково», принадлежащем Правительству Москвы, приступят к запуску нового терминала», - пишет гендиректор «Шереметьево».
Василенко сообщает читателям своего блога, что в среду отправил телефонограмму в ФАС с просьбой рассмотреть вопрос о дискриминационном доступе к части аэропортов Московского авиационного узла и заявляет о готовности привлечь к решению вопроса органы прокуратуры и руководителей государства.
Между тем, как сообщила ИТАР-ТАСС, представительница ФАС Ирина Кашунина, обращение Василенко в это ведомство пока не поступало. «Но мы в курсе этой истории и не исключаем, что ознакомимся с таким заявлением в течение дня», - сказала она.
При ремонте не обошлось без бардака: нет согласований, тянули с подписанием контракта
Ограничения движения на путепроводе через железнодорожные пути Санкт-Петербургского направления перед поворотом на международный аэропорт «Шереметьево» введены до 1 октября. Для движения машин оставлено лишь по одной полосе в каждую сторону. Движение грузового транспорта было запрещено ещё раньше.
Ограничили движение по мосту в пятницу 25 июня, как утверждают москвичи, без предупреждения. Лишь во вторник 29 июня вопрос прокомментировал руководительДепартамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Правительства Москвы Андрей Цыбин.
По его словам, столичные власти взяли на себя организацию ремонта моста на трассе Москва - Санкт-Петербург, хотя он расположен на территорииМосковской области. «Рассматривается вариант передачи моста вфедеральную собственность. Такие переговоры идут с Минтрансом России», - добавил Цыбин.
По словам Цыбина, необходимость в срочном ремонте возникла из-за бездействия властей Московской области, которые не захотели принимать на баланс данный участок трассы. Чиновник добавил, что ремонтники вынуждены работать в технологические окна, предоставляемые им железной дорогой, и подчеркнул, что 1 октября - это «короткий срок, учитывая серьезное состояние» магистрали.
В администрации подмосковных Химок заявили, что эта территория принадлежит Москве. В ОАО РЖД свою причастность к дорожному коллапсу тоже опровергли, заявив, что участок, где ведется ремонт, находится на балансе Москвы. То же самое сообщили и в Октябрьской железной дороге.
По словам начальника сектора по работе со СМИ Юлии Минеевой, «реализация должна была начаться с 1 апреля 2010 года. Однако строители приступили к ремонту только в субботу (26 июня). Так что обращайтесь в правительство».
«Мост значительно пострадал от коррозии, сейчас будут вестись укрепляющие противоаварийные мероприятия, связанные, в том числе, с нижней частью моста», - отметил глава департамента.
Но, по наблюдениям Василенко, подтверждаемым и автомобилистами-блоггерами, бетонные блоки, ограничивающие движение, появились в субботу, но ремонтные работы до сих пор не начаты. «Кроме рабочих, установивших ограждения, и инспекторов ГИБДД, активно штрафующих мечущихся в попытках пробраться в аэропорт автомобилистов, я, каждый день отслеживая ситуацию, никого не заметил», - пишет гендиректор «Шереметьево».
По его словам, объяснить начало работ форс-мажорными обстоятельствами нельзя: распоряжение правительства Москвы об этих ремонтных работах появилось ещё 11 марта 2010 года, сообщает NEWSmsk.com. Это распоряжение было отправлено на согласование в ГИБДД, откуда с многочисленными замечаниями его вернули на доработку. Таким образом, утверждает Василенко, работы на Ленинградке начались безо всяких согласований.
Выяснилось, что городские власти затягивали подписание контракта с подрядчиком (им стало ООО «Пелискер», основанное в 1997 году и специализирующееся на подобного рода ремонтно-строительных работах). Генеральный директор ООО «Пелискер» Леонид Лейкин заявил РИА «Новости» в четверг: «Департамент жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Москвы лишь вчера подписал с нами контракт на работы. Без него мы просто не имели права приступать к ним. Будем работать так быстро, как это возможно», - заявил собеседник агентства.
Он рассказал, что всего на ремонте путепровода будет работать 43 рабочих «плюс инженерно-технический состав». «Сегодня к ночи или максимум завтра к утру я надеюсь организовать строительный городок на участке. Но, конечно, пробки достаточно серьезно тормозят работу», - констатировал глава ООО «Пелискер». При этом он не стал раскрывать сумму контракта на ремонт путепровода, но пояснил, что она «относительно невелика». «Мы не рассчитываем получить прибыль», - сказал Лейкин.
Проблемой озаботился Минтранс
«Мы озабочены данной проблемой и рассматриваем пути выхода из сложившейся ситуации», - сообщил ИТАР-ТАСС руководитель пресс-службы министерства Тимур Хикматов. По его словам, в четверг в Минтрансе пройдет совещание, на котором «будет рассмотрена сложившаяся ситуация». В совещании примут участие представители правительств Москвы и Московской области.
Дорожная ситуация на Ленинградском шоссе в районе проведения ремонтных работ остается очень тяжелой, скорость автомобилей не превышает нескольких км/ч, в результате чего добраться до международного аэропорта «Шереметьево» весьма затруднительно.
Таким образом, пассажирам приходится переключиться на железнодорожный транспорт: ООО «Аэроэкспресс» выполняет рейсы в международный аэропорт «Шереметьево» с Белорусского вокзала каждые полчаса с 05:30 до 00:30, кроме двухчасового перерыва с 11 до 13 часов ( РАСПИСАНИЕ).
Во вторник «Шереметьево» в экстренном порядке объявило о запуске с 30 июня бесплатных шаттлов, связывающих терминалы аэропорта и курсирующих прямо по летному полю. Одновременно таксисты у «Речного вокзала» (одна из ближайших к «Шереметьево» станция метро) взвинтили цены до 1,5 - 2 тысяч рублей за проезд в одну сторону до аэропорта.
Международный аэропорт «Внуково» наряду с государственным «Шереметьево» и «Домодедово» (группа «Ист Лайн») входит в тройку крупнейших аэропортов Московского авиаузла. 75% компании принадлежит правительству Москвы, 25% - ОАО «Внуково Инвест». В 2009 году пассажиропоток аэропорта сократился по сравнению с 2008 годом на 2,4%, до 7,73 млн человек. Однако в 2010 году «Внуково» рассчитывает увеличить его на 9%, до 8,4 млн человек.
О планах введения нового терминала «Внуково» в мае Юрий Лужков рассказал премьер-министру Владимиру Путину. Он сообщил, что этим терминалом будут пользоваться до 20 млн авиапассажиров в год.
"Шереметьево», базовый аэропорт российского национального авиаперевозчика - «Аэрофлота» - в 2009 году обслужил 14,76 млн пассажиров. Планируется, что к 2015 году аэропорт после реконструкции и строительства комплекса третьей взлетно-посадочной полосы будет обслуживать 35 млн пассажиров в год.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
