Ространснадзор назвал виновных в кораблекрушении на Иртыше, обернувшемся гибелью людей
4 сентября 2013 года
Специальная комиссия завершила расследование столкновения пассажирского теплохода «Полесье-8» и грузовой баржи на реке Иртыш 17 августа, в результате которого шесть человек погибли и еще полсотни пострадали, сообщает Ространснадзор.
Комиссия пришла к выводу, что основными причинами аварии стали невыполнение судовладельцем, береговыми работниками и командным составомтребований, установленных в нормативных документах по безопасности судоходства, а также нарушение командным составом трудовой дисциплины, говорится в сообщении.
Лица, отвечающие в компании Омский речной порт за организацию безопасности на судах, отнеслись к своим обязанностям халатно, предрейсовая подготовка была организована не на должном уровне. А командный состав не выполнил ряд требований правил плавания и правил эксплуатации судна. При этом капитан теплохода находился в нетрезвом состоянии, уведомляет надзорное ведомство.
Сам теплоход был в исправном техническом состоянии и непосредственно перед столкновением с баржей следовал на крыльях со скоростью 65 км/ч отмечается в пресс-релизе.
17 августа теплоход «Полесье-8», следовавший по маршруту «Омск - поселок Ачаир», на борту которого находились 56 человек, столкнулся с сухогрузной баржей в 10 километрах от Омска, получил повреждения и частично затонул. Шесть человек погибли, 47 пассажиров и два члена экипажа получили повреждения различной степени тяжести.
Капитан судна Юрия Ратько, в крови которого был обнаружен одно алкоголь, арестован. Он признал свою вину и рассказал, что накануне крушения выпил водки. Ему грозит до семи лет тюрьмы. При этом выяснилось, что ранее Ратько 11 раз увольняли за пьянство.
По крушению теплохода заведено два уголовных дела: по нарушению правил безопасности, повлекшем смерть более двух лиц, и по статье «Халатность». По мнению следователей, именно в результате халатности должностных лиц Ратько был допущен к управлению судном без обязательного прохождения медицинского предрейсового осмотра. Имена конкретных чиновников, отвечавших за состояние экипажа, выходящего в рейс, СК пока не озвучил.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
