Ростуризм пообещал вернуть деньги пассажирам «ВИМ-Авиа», купившим невозвратные билеты
2 октября 2017 года
Пассажиры регулярных рейсов «ВИМ-Авиа» с «невозвратными» тарифами, которые были отменены из-за проблем авиакомпании, получат компенсацию затрат в полном объеме, сообщил советник по транспорту руководителя Федерального агентства по туризму Дмитрий Горин.
«Некоторые СМИ пишут о том, что при «невозвратных» тарифах деньги не будут возвращаться, но это неправда. (...) По отмененным рейсам будет осуществляться полный возврат средств клиентов», - сказал он (цитата по РИА «Новости»).
«В случае отмены рейса и непредоставления альтернативной перевозки осуществляется полный возврат денег клиентам. Так как ситуация чрезвычайная, то проблем с этим нет», - заверил он.
Пресс-секретарь Российского союза туриндустрии (РСТ) Ирина Тюрина сообщила «Интерфаксу», что по данным на 2 октября, на зарубежных курортах остаются около 17,5 тыс. туристов с билетами «ВИМ-Авиа», более 3,5 тыс. из которых сегодня вернутся домой.
«В субботу и воскресенье вывозили по 4 тыс. человек в день. Одновременно туроператоры начали завозные рейсы на курорты своих туристов, которые должны были лететь на «ВИМ-Авиа», - сказала Тюрина.
Она напомнила, что речь идет о туристах двух категорий - о застрявших, с просроченными билетами на «ВИМ-Авиа», и «плановых», которые в количестве 2 тыс. человек ежедневно пополняли их ряды.
«Всего на момент остановки авиакомпании за рубежом было более 38 тыс. туристов, из них 31 тыс. - только в Турции. Примерно у 15 тыс. человек вылеты были либо просрочены, либо на дату ранее 1 октября. Сейчас в Турции осталось 1 170 туристов с просроченной датой вылета и около 2,5 тыс. плановых. Их предстоит перевезти в понедельник (2 октября). А затем, как ожидается, полеты войдут в штатный плановый режим. Туристы с просроченными билетами остаются не только в Анталье, но и в Даламане, Римини, Ларнаке», - добавила пресс-секретарь РСТ.
По ее словам, плановые туристы вывозятся на рейсах «ВИМ-Авиа», остальные - на тех перевозчиках, которые пришли ей на замену. В основном это Red Wings, «Уральские авиалинии», «Ямал», а также авиакомпании туроператоров - Royal Flight, Azur Air. В понедельник «ВИМ-Авиа» выполнит 17 рейсов, в том числе девять чартерных.
Авиакомпания «ВИМ-Авиа» 25 сентября объявила о прекращении выполнения всех своих чартерных рейсов из-за финансовых проблем и нехватки оборотных средств. Этому предшествовала серия задержек рейсов в российских и зарубежных аэропортах.
По факту происходящего вокруг «ВИМ-Авиа» прокуратура начала проверку деятельности перевозчика, а СК возбудил уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК РФ («Мошенничество в особо крупном размере») о хищении средств пассажиров. По данным следствия, с 22 сентября должностные лица авиакомпании, заведомо зная о проблемах со средствами и не имея возможности перевозить пассажиров, продолжали продавать билеты на рейсы. В итоге руководством было получено более 1 млн рублей.
В связи с расследованием были задержаны генеральный директор «ВИМ-Авиа» Александр Кочнев и главный бухгалтер Екатерина Пантелеева. 29 сентября Кочневу предъявлено обвинение в мошенничестве. Свою вину он не признает.
Новым гендиректором «ВИМ-Авиа» назначен Александр Бурдин, который до этого в течение двух лет реанимировал «Трансаэро» и довел перевозчика до официального признания банкротства и введения конкурсного управления.
Между тем совладельцы «ВИМ-Авиа» Рашид и Светлана Мурсекаевы, по данным СК, покинули пределы России и находятся за границей. Ранее сообщалось, что их готовятся объявить сначала в федеральный, а затем, возможно, и в международный розыск.
В результате кризиса в «ВИМ-Авиа» пострадали десятки тысяч российских туристов, которые лишились возможности вернуться домой. Решением этой проблемы занимается специально созданный антикризисный штаб при Росавиации. Помощь в возвращении туристов «ВИМ-Авиа» домой оказывают и другие авиакомпании.
Сама «ВИМ-Авиа», которой Минтранс на полмесяца восстановил пассажирские авиаперевозки под свои гарантии, также получит от государства полмиллиарда рублей субсидий на авиаперевозку. Впрочем, эксперты уверены, что такие вливания компанию не спасут и это всего лишь отсрочка ее неизбежного конца.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
